去年9.11事件后，欧洲航空市场一片萧条，德国的汉莎公司也惨淡经营。这时，一家名不见经传的爱尔兰小飞行公司瑞安(Ryanair)以9.99欧元法兰克福飞往伦敦之类的让人不敢相信的低价引起了人们的注意。与欧洲大航空公司的不景气形成鲜明对比的是Ryanair, EasyJet 和Go三家小航空公司在欧洲中短程飞行市场上进入黄金时代。

受到这些小公司的启发，或者更准确地说是压力，德国的航空公司也开始准备加入廉价航班竞争的行列。不久前，德国最大的旅游集团TUI宣布，从今年12月份起提供中短程廉价航班，起飞地点是科隆和波恩，从那里飞往德国境内目的地的起价是10欧元，飞往欧洲其它地方(例如伦敦、巴黎、米兰等等)的起价是25欧元。

汉莎航空公司参股的“欧洲之翼”航空公司不甘示弱，立即宣布将上马一个“德国之翼”品牌，提供同样从科隆和波恩起飞的廉价航空服务，其底价甚至仅为4欧元(不过还要再加上税和机场费)。

有趣的是，天空中的价格大战让地上跑的德国铁路感到不安。德铁表示，在今年年底引入新价格系统时，将考虑廉价航班的竞争因素，为乘客提供很多比汉莎廉价航班更便宜的路段价格。

德铁对柏林的一家报纸说，经过分析比较，如果是两人或两人以上结成团体旅行，许多旅程乘火车要比汉莎航空公司新近引进的优惠价格系列要便宜。汉莎公司最近公布了价格改革计划，今后将提供起价仅为88欧元的德国境内汉莎航班。

德铁的新价格系统将为提前预订者提供可达40％的优惠；持有德铁顾客卡(Bahncard)的人提前预订，可获55％的优惠。直到今年年底，持德铁顾客卡者可以半价购买火车票；新价格体系引入后，德铁顾客卡带来的优惠将仅为25％，但该卡本身的价格也将降为现在价格的一半。