在欧盟这个新成员国的首都瓦莱塔海港，两艘由中国开往摩洛哥、中途停靠马耳他的集装箱货船引起了海关的注意，船上满载亨斯特牌的滤清器，足有20多万个。罗特格林说：“这是我们这个产品一年的产量。”

但对这家德国中型企业不利的是，船上的这些产品并非产自亨斯特的车间，而是来自中国的黑作坊。令亨斯特公司感到幸运的是，这一次抓着了伪造者。然而，并不是所有的德国企业都有像亨斯特公司这次这么好的运气。德国产业界每年因假冒产品而遭受的损失成千上亿，伪造产品从T衫到化妆品，从手表到复杂的工业产品，无所不包。如德国工商大会总干事万斯勒本（Wansleben）就抱怨说，中国是世界上的“头号伪造国”。他估计，全球假冒产品的市场价值现在已经达到3000亿欧元。

万斯勒本认为，中国必须尽快阻止假冒现象，否则的话，国际投资者将会避开中国。有些大型跨国集团昔日曾在对华投资方面大张旗鼓，但现在已经开始敲退堂鼓了。例如欧洲最大的传媒集团公司贝塔斯曼的总裁蒂伦（Thielen）就表示，其在华业务的进展比几年前人们期望得要慢得多。当被问及原因时，他回答说：“因为他们拷贝，什么都拷。”

在亨斯特公司的罗特格林看来，中型企业受害最大。像他所领导的公司，员工大约1200人，年营业额1.7亿欧元，是养不起自己的规模庞大的法律队伍的。面对那些有时是高度职业化运作的假冒团伙，他们这些企业基本上是无能为力。机动车用的亨斯特牌空气滤清器和油滤清器，其典型的包装颜色为黄、蓝色，世界各地都可看到，但其中假冒产品很多，包装外表足以乱真，差别往往只在牌子的英文拼写上，很易被人忽视，如正牌的HENGST写法，会被演变成HINGST或MENGST。亨斯特公司的品牌保护专家蒙德尔（Mendel）表示：“假冒产品往往是彻头彻尾的废物。”除经济损失以外，被冒牌的企业还要承受名声上的损失。蒙德尔说：“假如一辆装了冒牌滤油器的车半途抛锚，人们就会怪到亨斯特的头上。”

在蒙德尔和他的老板罗特格林看来，抵抗假冒产品的唯一途径是扩大检查网络，增强检查密度。他们要求道，除了海关以及其它国家机关以外，主要是顾客、供货商以及竞争伙伴必须提高警惕，发现可疑情况即马上报告，这样便可加重中国黑作坊的运作难度，可能面临的惩罚使假冒做法不再值当，就像不久前发生在马耳他的这个案例。摩洛哥的那位进口商在没有出庭的情况下受到法律惩罚，两个货船的假冒滤油器都落入粉碎机的大口。