（德国之声中文网）德国汽车在全球最大市场中国的销售量于2015年首次出现下跌。宝马、戴姆勒以及大众汽车去年在华的总销售量是440万辆，这一数字同比下降了1%。

这一数据也意味着德国在中国汽车市场占有的份额正在缩小。据安永会计师事务所的一份分析报告，德国汽车厂商2015年在中国的市场占有率为22%，而前一年这个数字还是24%。这一局面应由大众汽车公司承担主要责任，该公司去年的在华市场份额下降了2.3%，降至17.7%，为自2010年以来的最低值。多年来，大众每3辆售出的汽车中就有一辆是在中国成交。

2015年宝马在中国的业绩也在走下坡路，销售量同比降低1%，公司总销售量中，在华销售量降到21%的比例，在中国的市场份额从2.5%降到2.3%。

只有戴姆勒一枝独秀。梅赛德斯-奔驰去年在华销售竟增长了29%！不过，该公司在中国占有的市场份额还有待扩大，目前这一比例为1.9%。奔驰公司2015年在华市场在公司全球营业额中所占的比例为19%，比前一年高出1个百分点。

本土汽车销量同比增长了15%

戴姆勒公司的优良成绩并不能扭转德国汽车行业在华的下行趋势。安永会计师负责汽车行业的福斯（Peter Fuß）说，"高度增长的年代已经过去，市场在恢复正常。特别是外国汽车厂家去年在中国的日子不好过。"他指出，中国汽车协会统计的数据显示，去年本土汽车销量同比增长了15%，而外国品牌汽车的总销量只增长了2%。

福斯认为，长期看，他对中国汽车市场仍然保持信心，因为中国对汽车的需求同其他新兴国家相比仍然潜力很大，但两位数的增长率将很少出现。就汽车占有率的密度而言，中国每100位公民中，有车族不足10人，而德国有车族则超过55人。在巴西和俄罗斯，汽车占有率的密度是15和26，仍远高于中国。

中国在过去10年内，汽车销售量增长了5.37倍，而同期全球市场只上升了45%，后者如果没有中国的贡献只能增长8%。

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