德国旅游业的状况堪忧。尽管今年夏季的世界杯吸引了无数外国游客，但此后，一切又归于常态。去年德国旅游业的增长只达到2%左右，据估计，明年的增长幅度还会更小。该行业可以说出现了萧条。旅游经济联合会主席克劳斯•拉佩勒抱怨说，德国提高增值税的时机没有选好。他说，“我认为，这种提高只能作为最后一种手段。它不仅会给旅游业，而且也会给整个经济带来负面影响。在我看来，提高增值税是年轻的大联合政府犯的一个错误。”

提高增值税会抑制经济增长，也会给旅游业带来强烈的冲击，因为其他很多欧洲国家的旅店以及餐饮业无需缴纳如此高的税额，因而价格也相对便宜。德国总理默克尔清楚这一点，她也知道，旅游业对于德国的重要性不容小觑。德国有280万人从事旅游业，另外，这一行业还创造了14万个培训岗位，其产值为1850亿欧元。正因如此，默克尔也亲自出席了旅游峰会。默克尔说：“说老实话，我也估计到，旅游行业对提高增值税不会表示欢迎。但我也要说，国家金融问题关系到我们的未来，我们的储备，或者说，关系到我们能否为下一代人打下一个稳固的基础。这个问题对旅游行业的未来也至关重要。”

旅游经济联合会主席拉佩勒对于企业税以及遗产税的改革计划提出了赞扬。但仅此而已。对其他方面拉佩勒提出了激烈的批评。例如过于僵化，缺乏灵活性。“最大的缺陷在于，国家的干预造成了供求不平衡。您可以想一想那些空缺的工作岗位，以及必不可少的低工资工作。想一想空中交通，以及高速路上的拥堵。我要向联邦政府发出呼吁：我们的公民是成熟的，请相信他们，相信企业。请给我们一个更加广阔的市场。”

拉佩勒认为，放开市场也包括放松对企业解雇员工的限制。他表示，旅游受到季节限制，因此旅游业的劳资关系需要比其他行业更加灵活。拉佩勒还认为，加快交通领域的基础设施建设对旅游业也非常重要。对这一点，默克尔深表同意：
“为了具有竞争能力，我们必须在很多领域加快速度。这不仅是金钱的问题，而且也是速度问题。如果看一看海湾地区，以及其他地区发生的情况，看看那里的基础设施建设，我们就会意识到，必须将德国建成一个有吸引力的地方，因此，对我来说，基础设施建设具有特殊的意义。”

汉莎公司的董事沃尔夫冈•麦胡伯尔在旅游峰会上表示，欧洲航空公司因空中等待而浪费的燃料占燃料消耗总量的8%至12%。仅汉莎公司每天就有12架航班从法兰克福飞往纽约。如果真能令欧洲领空实现统一，飞机排放的燃料废气将大大减少。