（德国之声中文网）德国联邦环境局（UBA）发布警示，表示德国多城市可吸入颗粒物指数严重超标。德国《世界报》在15日援引权威部门发布的数据称，多个监测点的“警戒线”今年都会被打破。
糟糕的天气状况是东德空气污染严重的罪魁祸首。根据报道，位于柏林Silbersteinstraße的监测点在今年PM10已有33天超过了50微克/立方的警戒线。排在第二位的是位于奥德河畔法兰克福的一个监测点，在这里已有32天超标。位于柏林法兰克福大街的监测点也已有31天超过了警戒线。在莱比锡以及哈勒也有监测点超标大于30天。

“在交通流量大以及人口稠密的地方，超过限制值的现象尤为明显。”联邦环境局可吸入颗粒物专家兰纳（Marcel Langner）对《世界报》表示。他呼吁应当采取进一步措施，如机动车辆限行，施工机器在烟尘过滤器之后才能投入使用等等。

德国污染远没有中国严重
在很多欧洲媒体看来，北京已经俨然成为全球污染最严重的城市之一。昨日，根据中国环保部的数据，北京的PM10浓度为262微克/立方米。根据美国大使馆的数据显示，从08年4月至今，有1022天空气质量达不健康水平，仅有184天被认为是良好。根据2012年底广东省气象局雾霾专家吴兑对媒体所透露的消息，即便是在空气状况好于北京、上海的广州，一年内有也有4成日子，也就是100多天空气质量不达标 。

而中国所引用的空气质量标准为世界卫生组织（WHO）过渡时期第一类目标，也就是说PM10浓度超过70微克/立方米算超标。而欧盟所引用的标准为50微克/立方米。

空气污染暗藏风险
德国马普研究所的施泰尔（Benedikt Steil）表示："多数人不知道这样的雾霾有多危险。"单是在德国，每年便有4万余人死于空气污染所引发的疾病，这个数字比因为交通意外致死的人数高出10倍。
为了维护空气的清洁，柏林和纽约等城市设立了环境保护区，并且扩建大众交通网络。施泰尔举例称，发展中国家居民也能通过骑乘自行车减少废气排放。虽然单是通过上述措施无法根治雾霾灾害，但至少是个开始。

来源：德新社/明镜在线 编译：石疏桐 （实习记者）

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