（德国之声中文网）德国大众汽车为其所取得的业绩引以为豪：去年，该公司再次获得两位数的增长。销售额甚至增长了20％，汽车销售数量增长了10％以上。几乎世界所有地区，大众的销售额都获得增长。目前，德国大众汽车占据着全球12%至13%的市场份额。汽车专家皮佩尔（Jürgen Pieper）表示："该公司的战略将继续是一个非常成功，非常具有扩张力的战略。"

大众汽车在全世界各个地区都取得良好的销售业绩，公司将因此能够获得持续性发展。沃尔夫斯堡已经成为一个真正的全球供应商 - 甚至超过了戴姆勒和宝马，欧洲存在的许多问题并没有给该公司造成太大的影响。
 

可持续发展

皮佩尔说，"公司在中国占有非常大的市场份额，""在人们普遍认为未来十年将获得增长的南美和东欧地区，大众公司也占有很大的市场 。"在这些高增长地区的广泛扩张将继续为大众创造良好的前景。

大众集团旗下已经聚敛了十几个汽车品牌 - 除了大众汽车之外，该集团已经兼并了奥迪，斯柯达和西亚特汽车，以及保时捷，宾利，布加迪和兰博基尼等奢侈品牌。

统管如此多的汽车品牌当然复杂并有一定的难度。分析家皮佩尔认为 "掌管这样一家集团当然不是一件容易的事情，"他说，也许马丁·文德恩在65岁以后仍将继续留任董事会主席，"因为目前还没有能够替代他的人选。"

实行多品牌战略

大众旗下的众多品牌中，有很多品牌为公司锦上添花 - 带来了不可低估的良好效果。其中保时捷品牌首屈一指。大众汽车集团对该品牌的收购在引起轰动的同时，也为公司带来滚滚财源。

皮佩尔说，"公司的财政状况非常好。保时捷的利润之高，全球没有一家汽车制造商能够与其相比。"保时捷的销售量虽然只占大众汽车集团总销售量的6%、7%， 但是它的高利润率为公司带来了占其总收入近20％的盈利。

不足之处

除了这些成功的业绩之外，当然也存在着不足之处。例如大众汽车在北美的市场份额远远不如在世界其他地区。皮佩尔说， "他们在那里的市场份额不足百分之五，而在世界其他地区已经达到12%至13％。目前在西欧的市场份额约占24％。在中国约15%，但是在北美只有3%。 "

西班牙子公司西亚特也是集团投资组合中的一个"硬伤"。估计西亚特给公司造成的损失高达1亿欧元。

总裁高薪引发争议

对公司总裁马丁·文德恩（Martin Winterkorn）的高薪始终存在争议。2011年文德恩的年薪为1750万欧元，是德国收入最高的企业高管。其中大部分是业绩提成，远远超过其基本工资。也有媒体报道这位大众公司总裁的收入甚至高达2千万欧元。
 

据《明镜》周刊报道，文德恩现在同意只领取1400万欧元的工资，并同监事会主席团达成协议，对其合同进行相应的修改。

分析师于尔根·皮佩尔认为，鉴于马丁·文德恩所创造的巨大业绩，他获得较高的报酬是"理所应当"的。

作者：Klaus Ulrich    编译：李京慧

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