（德国之声中文网）原本享有"自行车王国"称号的中国，汽车市场正在不断地发展壮大之中。而与西方国家市场基本饱和的情况不同，中国汽车领域的发展趋势方兴未艾。在德国，平均每千名居民拥有500多辆汽车；而每一千名中国人才平均拥有50辆汽车。今年第一季度，中国市场汽车销售量比去年同期又增加了17%--这个市场的发展空间和潜力几乎是无穷的。

为什么选择德国车？

然而最善于发掘这一市场的，莫过于德国汽车制造商。中国消费者几乎一致公认：德国汽车最好。一位上海的车主告诉记者：

“德国汽车的质量比日本和韩国汽车要好，但又没有美国车那么耗油。综合来说，德国汽车还是我的首选。中国国产汽车的技术不成熟，产品设计有缺陷，总是要抄袭外国车，让消费者觉得没有创新的技术，也没有创新的风格在里面。”

"

德国汽车企业正在加紧扩大其在中国市场所占的份额。大众汽车公司在这方面成绩显著。如今，在中国出售的每五辆汽车中，就有一辆来自大众集团旗下品牌。今年第一季度，大众汽车在中国的销量比去年同期增长了四分之一。目前大众计划在华新建七家工厂，建成投产之后，该集团在中国的产能将会翻一番，达到400万辆。大众集团旗下品牌奥迪、保时捷销量都不错，当然宝马那边也是形势一片大好。

成功的奥秘

上海的汽车市场研究专家鲍威尔认为："德国制造商把持了中国市场的四分之一，为首的是行业领头羊大众，当然德国豪华车品牌如宝马和奥迪也很成功，他们在中国推出的车型都很能迎合市场需求。从总体上讲，德国汽车制造商在中国是非常成功的，这也是德国本国经济与欧洲其他国家相比境况相对较好的原因之一。"

只有梅塞德斯-奔驰目前遇到了困境，销量正在一路下滑。这也说明了，即使中国市场如此诱人，成功也不是从天而降的。竞争非常激烈，超过100个汽车品牌展开客户争夺战。要想在竞争中生存下去，要不断地适应新形势，做出新的调整。奥迪汽车中国分公司总经理冯德睿（Dr. Dietmar Voggenreiter）指出：

"我认为能够带动增长的主要有两个因素：一是中小城市越来越多的人实现了富裕，购买能力提高，我们也随之扩大了销售网络以适应这些人群的需求；此外，价格相对平易近人的低端车型、小车型的销售潜力也非常之大。"

避免过度依赖性

通过这些策略，德国汽车制造商至少可以抵消欧洲市场低迷所带来的负面效应。不过，市场专家鲍威尔也提醒道，对中国市场的依赖性也会随之增加："很难说你未来某一天会不会因为一个车型不再受欢迎，或者是因为遇到了强大的竞争对手，从而陷入严重的困境。对中国市场形成过度的依赖肯定不是一个合理的战略。"

尤其是在中国，政府对市场始终实施干预的情况下。外国汽车制造商必须要和本地的合资伙伴共同生产。

本届上海车展规模空前，大约2000家汽车制造商和配件供应商将在上海新国际博览中心亮相。

作者：ARD 编译：雨涵

责编：石涛