（德国之声中文网）如果问问德国每天上下班要坐火车、或是度假出行或返回需乘火车的人，现在最恨的人是谁？答案恐怕是：德国火车司机工会主席克劳斯·维瑟尔斯基（Claus Weselsky）。正是维瑟尔斯基领导的德国火车司机工会（GDL）本周再度掀起罢工浪潮，而且是德国有史以来时间最长的一次，客运和货运总共98个小时。

根据德国《焦点杂志》的统计，德国2013年共有20亿人次乘坐德国铁路运营的火车和城际轻轨，平均每天有近500万人次搭乘火车。仅北威州首府杜塞尔多夫每天就有近30万人次因异地工作、出差、旅游、访友等需乘火车。

用推特平台拼车

而德国铁路公司的火车司机罢工，首先直接影响每天以火车为必须交通工具的乘客。虽然德国铁路承诺，所有因列车取消无法乘车的旅客，可原价退票，或搭乘所有其他列车，无须另补票。但德国铁路公司安排的临时列车行车计划，难以满足数量如此之多的乘客的乘车需求。公司设立的咨询热线电话也已多次瘫痪。除了私营铁路公司、长途汽车公司、出租车或租车服务公司利用铁路罢工的机会大作宣传"拉客"外，社交媒体平台也成了乘客自发组织拼车的重要工具。

推特上的关键词#twitfahrzentrale,就是把德国的私人拼车平台Mitfahrzentrale改了几个字母，意思是在推特上找拼车的可能。这一关键词目前是德语推特上的热词排行冠军，也受到推特特别推荐。如果某人从柏林开车到汉堡，车内还有3个空座，他可以在推特上询问，是否有人也走这一路段需要搭车。反之，谁有搭车需要，也可以输入这一关键词，在推特上寻求搭车机会。

工会主席成"千古罪人"

社交媒体不仅是德国火车司机罢工期间乘客即时交换信息的工具，也成了网民泄愤的平台。大部分人把怒火撒在德国火车司机工会主席维瑟尔斯基身上。仅推特上就有大量批评维瑟尔斯基的评论，比如认为他的真正罢工目的，不是改善劳方利益，而是为自己争夺更多权力。还有人认为他的做法已经超出正常行使罢工权利的范围，成了滥用基本法赋予的权利的典型。也有不少人拿他的德国东部口音（他是德累斯顿人，说话有典型的口音）开玩笑。还有大量以维瑟尔斯基为主角的搞笑漫画、PS过的照片等等。

更有甚者把维瑟尔斯基住处的照片和办公室电话号码公布在网上，并呼吁大家一起打爆他的电话。维瑟尔斯基今早（11月6日）接受媒体采访时，情绪激动地讲道这一行动，并表示已经连夜让秘书把他的电话，通过来电转接转到德国铁路公司总裁吕迪格·格鲁伯（Ruediger Grube）的手机上，让他成为电话骚扰的受害者。

维瑟尔斯基此番话是一时气话还是真的已经付诸行动不得而知。德国“明镜在线”（Spiegel Online）报道说，维瑟尔斯基已经报警，认为个人隐私受到侵犯。德国铁路公司总裁正忙着向法院申请下令停止这场大规模罢工行动。工会这方目前拒绝了一切调解对话，坚持将罢工进行到底。而此次德国火车司机工会的核心要求除了涨工资、缩短工时等，还包括要代表除了火车司机以外的，列车上所有工作人员的利益与资方谈判劳资协议。这一点是目前劳资双方僵持的重点。