（德国之声中文网）不久前马丁·施陶卜（Martin Staub）在哈瓦那被两个警察拦下，他骑车在单行道上逆行，被抓个正着。警察在写罚单的时候发现他骑的是辆电动车，于是兴趣大发，提出拿自己执勤骑的自行车和施陶卜骑的电动车比赛，如果施陶卜输了，就不用交罚款。结果警察的21档"警车"险胜。

过去两年，施陶卜在德国的萨尔布吕肯（Saarbücken）专卖大斜把、低座、拉长钢架、外形像哈雷摩托车的自行车（chopper bike）。现在他要把电动车打入古巴市场。

新游戏规则

古巴近年来正在发生显著的变化。一部份经济产业向私人经营者开放。哈瓦那西部的马利耶港（Mariel）成立了经济特区，以优惠条件吸引外国企业落户。一年半前还推出了外国投资法，这里的游戏规则正在发生变化。不久前，德国经济部长加布里尔(Sigmar Gabriel)还访问了古巴。

施陶卜认为他的机会来了："除了税务优惠和进口免关税，新的投资法还有一系列吸引投资者的条件，比如购买房地产的可能性。"似乎这对施陶卜格外有吸引力。但他说，其实不仅于此，"我想成为变革的一部份。"

他设想过不同的可能性：太阳能设备、垃圾处理、啤酒酿造，还有跟汽车有关的东西。但这些都需要较大的投资。最后他想到了自行车，"我在萨尔布吕肯认识两个技师，他们在小作坊里制造自己设计的自行车。"

施陶卜曾为一家金融企业工作了30年。他第一次到古巴是90年代中期，经济危机最严重的时候。随着东欧社会主义国家的消亡，古巴的外贸锐减了四分之三。施陶卜则对古巴一见钟情，后来又去过好几次。他说，作自行车生意的想法产生于他对古巴的喜爱和这里经济的开放。

施陶卜本来想在古巴当地生产，比如在马利耶港的经济特区建厂，小批量生产向世界各地出口。但现在他已放弃了这个念头。"特区方面要求由一个大型国际咨询公司给这个项目做一个可行性报告。我了解这种研究报告的要价大概是多少，知道这会花掉我投资的四分之一。"古巴政府主要向吸引大型国际企业来马利耶特区，比如博世、大众、西门子这样的企业，而对中小型企业，则没有相应的准备。

电动车游古巴

因此施陶卜还是在德国生产他的电动车。他的公司与萨尔州的发动机生产商Hitec合作，为电动车生产小批量的发动机。

目前销售也还仅限于德国市场。施陶卜计划在古巴先开设一家电动车租赁行。他去年11月开始同古巴旅游部和当地的旅行社接触。"他们希望我们最好立刻在古巴全国提供电动车租赁。"

据说在古巴有业务的德国旅行社也有兴趣，他们觉得如果能推出骑哈雷版电动车游古巴的旅游项目，一定是竞争对手想不到的。施陶卜计划先在哈瓦那和周边城市搞试点，因为充电站、修配站和零部件供应都要跟上。

施陶卜说，现在只等同古巴合作单位协商出结果，就可以开始了。不过还是有几个不确定因素和法律上的门槛。"在这儿作生意，要有热情和毅力。"他说："没有现成的模式，我们现在还在试验探索阶段。此外还需要有耐心和对不同文化的理解。"施陶卜说着，已经跨上了电动车，准备在哈瓦那兜上一圈。

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