(德国之声中文网)这种5座空中出租车已成功完成100公里时速的测试。该公司周二(10月22日)宣布,现在启动最高300公里时速的测试阶段。该公司聘请到了前空中客车经理叶姆西(Yves Yemsi)担任项目主管。叶姆西曾参与空客A350工程。
Lilium公司总裁维甘德(Daniel Wiegand)称这是"所计划的快速测试进展"。他称,企业正按照时间表,力争从2025起在全球多个城市提供空中出租车服务。他指出,这种电动飞行器比螺旋桨飞机更有效率,其300公里的续航能力超过了大多数竞争对手。
Lilium目前有雇员350人。未来数年,在韦斯灵将可能新增多达500个就业岗位。Lilium不会出售空中出租车, 而是自己经营。Lilium的投资者中包括中国网络大亨腾讯。空客和位于巴登的企业Volocopter等竞争对手正研发电动客运无人机。
上月,Volocopter未载人试飞了一架配置18个螺旋浆的无人机。该机从地面升空后飞经斯图加特。
中国初创企业亿航打造的载客无人机以及快递无人机,将使用沃达丰的5G网络,在欧洲共同打造新型城市空中交通体系。在这个领域,亿航以及沃达丰将遇到许多强劲竞争对手。
图像来源: picture-alliance/dpa/Vodafone/G. Schröder10月18日,中国的无人机厂商亿航与欧洲通讯服务商沃达丰宣布,将在欧洲的城市空中交通生态系统领域展开战略合作。亿航在欧洲地区运营的无人航空器都将配置沃达丰的SIM卡,使用沃达丰的5G网络。
图像来源: picture-alliance/dpa/Vodafone/G. Schröder 亿航2014年在广州成立时,主营业务还是消费级四轴无人机。最近几年,这家中国企业大举进军方兴未艾的无人驾驶空中出租车市场。在欧洲,亿航计划打造四轴无人机送快递、六轴无人机运送乘客的新型城市空中交通生态体系。
图像来源: picture-alliance/dpa/Vodafone/G. Schröder在中国,亿航和DHL在东莞市的一条无人机送货线路已经获得了监管部门的批准。德国邮政集团下属的快递公司DHL获得了亿航专门打造的送货无人机,能以64公里的时速携带5.5公斤的货物飞行18分钟。据称,相比传统快递,这样能节省80%的运营成本。
图像来源: picture-alliance/ZUMAPRESS/La Nacion2016年,在拉斯维加斯国际消费类电子展上,亿航展示了自动载人低空飞行器。不过,当时业内人士对这款产品并不看好,认为其只是一台没有经过实践检验的样机,在现有法规框架下不太可能获得各国监管部门的许可。
图像来源: picture-alliance/dpa到了2018年,亿航与奥地利航空航天集团FACC展开合作,由后者这家老牌专业厂商负责组装新一代亿航载人自动飞行器。今年4月,在奥地利交通部长的见证下,时速130公里、续航40公里的“空中出租车”在维也纳成功试飞,计划在2020年进入量产阶段。
图像来源: DW不论是无人机送货,还是无人机载客,大容量高速通讯都是必不可少的功能。通讯服务业巨头沃达丰将为亿航提供高性能的5G移动通信网络,让地面指挥系统能够准确引导无人机,无人机之间也能相互通信、自主协调飞行路线。对于沃达丰而言,这也是一个利润丰厚的市场:2050年前,全球对载客无人机的需求高达10万架。值得一提的是,沃达丰在欧洲多国的5G网络已经投入试运营,其中大约1/3的设备由华为提供。
图像来源: picture-alliance/dpa/Vodafone/G. Schröder载客无人机市场,如今已经吸引了许多行业巨头涌入。造了半个世纪“空客”的欧洲空客集团,今年5月在德国成功试飞了“空中的士”CityAirbus。相比只能载两人的亿航产品,CityAirbus可以搭载4名乘客。
图像来源: picture-alliance/dpa/A. Weigel空客的老对手波音也不甘示弱,今年同样试飞了最新研制的PAV“空中出租车”,其携带的高性能电池可以实现80公里的续航裡程。波音还和德国豪华轿车厂商保时捷展开合作,打造面向高端市场的空中出租车。
图像来源: Andreas Spaeth德国厂商Volocopter打造的“空中的士”,十分具有未来感,18副螺旋桨也给人以足够的安全感。这款飞行器也已经完成了试飞,今年9月还获得了中国汽车厂商吉利的投资。
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凝炼/达扬(德新社)