德国的“美因河畔法兰克福号”负责为其它船只提供补给。但当船停靠在尼日利亚的拉各斯港时，天气骤变并带来强烈暴雨，风速超过每小时100公里。码头上的作业只能等到天气稳定后才能继续。

一切终于开始如常运作。物资、替代部件和其它用品将被运上“法兰克福号”。为了进行装卸工作，这艘所谓的战斗支援舰上配有船上起重机和装卸机。它能在海上将集装箱和动力燃料运送到其它船只上。

当“法兰克福号”靠近岸边的一端在装载补给品的同时，另一侧靠海湾的船身旁则停靠着护卫舰“奥登堡号”（Oldenburg）。“奥登堡号”隶属于德国海军联队。该联队二月自德国起航，先是航行至挪威，随后转向南边，穿过爱尔兰海和西班牙，终于抵达非洲。

许多士兵在拉各斯港离开联队，其他士兵则在此地登船。四艘船只的人员轮替将通过“法兰克福号”和“奥登堡号”进行。这也就意味着，部分士兵必须在海上从所搭乘的船只登上上述两艘船。

“奥登堡号”隔日将在此起航，带着部分士兵前往在拉各斯港外待命的航行补给船“柏林号”。像“奥登堡号”这样的护卫舰主要负责在小型海域或港湾作业。

“法兰克福号”明日也将离开拉各斯港。它将在海上与联队参与“Obangame Express”演习的第四艘船“汉堡号”会合。巡防舰“汉堡号”将在早晨抵达。

“汉堡号”是作战联队的指挥舰，它与“法兰克福号”呈平行航行，而且维持相同速度。原因在于，船员通常会搭乘小艇往返两船之间。现在共有33名男女船员必须从一艘船移动至另一艘船上。

所以两船决定以“麻制高架线”（Manila Highline）这种较为少见的方式进行人员移动。做法是将一条粗绳绑在两端的船上，每次允许一人滑行至另一艘船。在正式开始前，还要先以重物检验绳索是否牢固。

“法兰克福号”上共有40人紧抓着绳索。在几内亚湾的炎热高温下，参与工作的士兵们皆汗流浃背。但海军不愿意将人命关天的行动托付给机器。至于两船间的物品运送则交由机器执行。

“汉堡号”上的人员也不能袖手旁观，他们必须以第二条绳索将同伴拉上船来。“麻制高架线”的名称由来是早期对一种麻类绳索“马尼拉麻”的称呼。

众人都在密切关注这两艘船间正上演的特殊景象，并且做好意外发生时进行救援的准备。因为利用“麻制高架线”移动需要许多细节的配合方能成功：两艘船必须以完全相同的速度航行。船身之间35米的距离也不能有所改变。

这次的行动非常成功。“法兰克福号”将33名船员成功送达“汉堡号”，并且解开了两端的绳索。所有德国船舰都已经为代号“Obangame Express”的演习做好准备。