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德国铁路:提高准点率还得等7年

2018年11月22日

车辆陈旧、晚点、超载——内部文件显示,德国铁路问题多多,后果严重。

Deutschland Bahnreisen Symbolbilder | Handyticket
德铁准点率目前只有73%图像来源: picture-alliance/dpa/D. Kalker

(德国之声中文网)车太少、缺人手、投资滞后:乘客们对此深有体会;德国铁路公司的一份内部文件则提供了证据。德国电视一台看到了这一文件。据该文件显示,只有20%的高速列车ICE(城际特快)"无懈可击"。

该内部文件指出,虽然从2016年以来,德铁公司修理厂修缮的列车数量明显增加,幅度达45%,但进厂修理的列车数量也较之前明显增多。而由于增幅过大,只能对某些ICE做涉及安全的修理,其它问题--坏了的厕所、空调或咖啡机,则无暇顾及。德国电视一台报道说,带着毛病离开修理厂的列车比例达17%。

列车准点率目标要晚7年达到

德铁还告别了原定的准点率目标。该目标是,至2018年,列车准点率达到82%。内部文件中写道,现在,这一目标要到2025年才达到。目前,准点率是73%。

文件指出,导致出现这一状况的一个重要原因是人手不足:德铁目前缺少5000员工,其中包括司机、养护人员及信息技术专家。人手匮乏与误点增加现象之间关系的一个例子:很多列车以"车厢倒序排列"状态上路,其原因是缺乏夜间在车站将列车掉头的值班司机。

"车厢倒序排列"常使乘客不知所措,上车过程中出现混乱场面,并由此常导致误点。

凝炼/叶宣 (德广联, 南德意志报)

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