（德国之声中文网）德国铁路本周二（6月23日）因无线电通信系统发生故障导致全面停运，该事故再次引发政界呼吁禁止在基础设施中使用中国产品。
基民盟议员基塞韦特（Roderich Kiesewetter）在接受《奥格斯堡汇报》采访时表示，“一个根本性的问题是，德国在关键基础设施领域，严重依赖中国制造的零部件，安装了许多中国制造的组件。”
他认为，禁止这样做，“早已势在必行”。他说，这并非针对哪家制造商，而是因为“像中国这样的国家，根本缺乏可信度”。
绿党议员冯·诺茨（Konstantin von Notz）也表达了类似的观点。他也对该报表示，“德国铁路公司的系统中仍然在使用很多零部件，它们来自那些蓄意监控并破坏我们关键基础设施的国家。这种情况必须尽快改变。”
火车现今是人们最主要的交通工具之一。然而，这个普遍被认为相对安全的出行选择也会发生撞车、脱轨等事故。以下是德国近三十年发生的几起严重的火车事故。
图像来源: picture alliance/Holger Hollemann7月27日傍晚，一列在德国西南部施瓦本地区行驶的短途列车在Riedlingen镇附近出轨翻覆，包括列车司机在内的至少3人丧生，另有数十人重伤。事发时，车上载有约100名乘客。事故发生前，当地发生暴雨灾害天气，出现多起山体滑坡。警方怀疑列车出轨与山体滑坡有关，不过具体事故原因仍在调查中。
德国南部阿尔卑斯山区度假胜地加米施-帕滕基兴附近，一列开往慕尼黑的短途列车以100公里的时速脱轨颠覆。事发时列车上总共载有约140人，其中5人死亡、16人重伤，另有数十人轻伤。事故原因则是路轨年久失修、德铁没有及时维护。
德国巴伐利亚南部靠近奥地利边境的埃贝林（Bad Aibling），两列客车迎面相撞后，其中的一列被撞出轨道，多个车厢翻车。这起事故造成上百人受伤，12人死亡、数十人重伤。事故原因则是调度员上班时间玩手机游戏，导致连续误操作，将两列相向而行的列车引入了同一区间。该调度员事后因玩忽职守罪、过失杀人罪被捕并被判3年半监禁。
一列货运火车和载有250名乘客的欧洲城市列车(Eurocity )在曼海姆相撞，城市列车的两节车厢翻到在地，35人受伤。货运火车司机闯了红灯是导致事故发生的原因。
一城际列车（IC）在开离斯图加特主火车站时发生脱轨，导致8人受伤。在这两个月之前，在同一个出事地点已经发生过类似事故。车厢缓冲器损坏是制造这两起脱轨事件的原因。
一列区域客运列车（Regionalbahn ）在黑森州奥芬巴赫附近撞上一架维修起重机，导致3人死亡，13人受伤。
在北弗里斯兰区，一列区域客运火车出现意外，与牛群相撞 ，1名乘客死亡。
滂沱大雨将碎石冲入轨道，导致一载有约800旅客的城际列车在莱茵河谷的圣戈阿尔（St. Goar）脱轨，15人受伤。
一列短途列车和一列货运列车在德国萨克森－安哈尔特州的奥舍斯莱本附近相撞，10人在事故中死亡。事故是因为火车司机闯了两个红灯酿成的。
德国东部萨克森州举办乘火车巡游活动，庆祝一条窄轨铁路建成１２５周年，但却出现撞车事故：两列窄轨观光火车迎头相撞，造成52人受伤。
一列快速行驶的城际快车在黑森州富尔达(Fulda)南部撞上羊群，导致部分车厢脱轨，73人受伤。
巴登 - 符腾堡州施罗茨贝格附近，两列短途客运列车迎面相撞，导致6人死亡。
科隆附近的布吕尔（Brühl）火车站一处建筑工地，一列从阿姆斯特丹开往巴塞尔的夜间快车在铁路道岔处出轨。这起事故造成9人死亡，149人受伤。
一列德国城际快车在经过下萨克森州小镇埃舍德时出轨，多节车厢以每小时200 以公里的时速撞上一座桥梁。这场灾难造成101人死亡，是德国史上死伤最惨重的铁路事故，也是全球最为惨烈的高铁事故。
什么是GSM-R系统？
德国铁路本周二发生前所未有的重大事故。控制中心和列车司机突然失去无线电通讯，导致德铁全线瘫痪数小时，数千名乘客滞留。
照理，无论天气状况如何，极少有全面中断列车通行的情况。德铁高层负责人纳格尔（Philipp Nagl）表示，故障发生时，正在对GSM-R无线电系统核心组件进行维护。人们不解的是，为什么没有备份的应急系统，以及它为什么没有启动？虽然最终的调查结果尚未出炉，铁路高层现已排除了网络攻击的可能性。
GSM-R是“铁路全球移动通信系统”（Global System for Mobile Communications – Railway）的缩写。它是一种专用于铁路运营的移动通信系统，技术标准于上世纪90年代在欧洲开发，德国则在本世纪初开始推广应用。
它有多项功能，建立列车司机和调度员之间的语音连接，传输指令和安全信号。铁路公司利用该系统向列车司机通报故障情况，列车司机也可以在例如有人出现在铁轨上时发出警告。
按照欧盟现行法律，任何列车都必须确保GSM-R正常运行，而在几年前，列车即便没有这套系统连接，也允许运行。
从技术角度来看，GSM-R基于2G移动通信技术，但这并非意味着它一定过时了。行业专家索里斯（Bernd Sörries）对《商报》 表示：“GSM-R是一项非常牢靠的技术”， 虽然它的功能有限，但它能够非常可靠地完成任务。
德国即将禁用华为、中兴5G设备？
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欧盟推动立法禁止华为等进入移动网络
据悉，德国铁路计划于2035年将通信系统升级成FRMCS，即“未来铁路移动通信系统”（Future Railway Mobile Communication System）。它将是基于5G技术的全新系统。
根据商报报道，在德国南部，最重要的网络设备供应商是芬兰的诺基亚，德国北部，则是中国的华为。
今年年初，欧盟委员会提交一项法案，禁止在欧盟成员国的网络里使用有争议的供应商。一般认为，该提案主要针对华为和中兴等中国科技公司。
欧盟立法的背景是担心第三方国家进行破坏和间谍活动。欧盟委员会多次建议，成员国出于安全考虑，应避免在移动网络中使用华为和中兴的技术。这些建议最终会成为强制性的法律规定。欧盟委员会表示，迄今为止，只有极少数国家将这两家制造商完全排除在5G移动网络之外。
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