(德国之声中文网) 法兰克福哈恩机场现在成了德国莱法州女州长的一块心病。拟收购该机场的中国投资公司可能让广受欢迎的州长德莱尔女士（Malu Dreyer）成为“众矢之的”。《南德意志报》周五相关报道的开篇便指出，德莱尔目前饱受来自州议会社民党党内和州政府的双重压力。

现在莱茵兰-普法尔茨州（Rheinland-Pfalz）内政部暂停了法兰克福-哈恩机场的出售交易。原因是拟收购法兰克福哈恩机场的中国投资公司的背景引发争议。

文章指出，“该项目的最终政治责任人是州长德莱尔。她曾表示，很高兴同这家不知名的中国投资商合作。”

“而现在发生了什么呢？在美因茨没有人再相信，这家中国投资商能履行合同，支付未付的款项。现在莱法州州政府保留对该公司采取法律行动的权利。对德莱尔来说，还没找到一个解决‘问题机场’的办法。或许德莱尔将同其他两家最初也对哈恩机场感兴趣的企业商谈。但是否这两家企业的商业运作模式能令人信服，现在还没人能知道。”

文章还写道，“但不管怎样政府不得不面对的是，如果没有再找到合适的买家，是否不得不关闭机场的问题。在2024年之前，州政府必须按照欧盟的机场管理条例拿出巨额税款对机场进行补贴。”

莱法州议会的社民党至今仍拒绝关闭机场，这毕竟涉及机场300多名员工的饭碗……文章最后写道，“值得庆幸的是，现在正值州政府夏休的几个星期。等到今年秋季，州议会和政府将就哈恩机场的收购案进行新一轮的讨论。”

印钱无法解决债务问题

“中国的经济增长依靠大量的投资和借贷。现在国有银行面临前所未有的压力。”——德国《经济周刊》周五（7月1日）发表的一篇文章开头这样写道。

“从北京到上海的高铁有不计其数的百万人口以上的城市。车窗外一座座高楼林立。有一些远点，但还有一些紧挨着铁轨。”

“然而在这样的城市中许多地区几乎看不到一个人。没有尽头、一排排的空楼房——这些所谓的‘鬼城’是中国近几年来为重振经济，毫无顾忌的使用货币政策带来的后果。”

文章写道，“大量资金流入基础设施建设、工业和房地产扩建。没有任何想法显得过大，没有一个项目过于昂贵。2009年经济危机高峰时期，中国推出了约5410亿欧元的经济刺激方案。与此同时，为对出现的经济问题进行补救，北京的掌权者仍不断投入新的资金。年初，中国经济增速下滑，中国国务院总理李克强承诺，会再投入新的资金。”

“包括国家、企业、银行和家庭在内，中国的整体债务已占国内生产总值的280%多。这也让北京感到不安。”

文章指出，“原因显而易见。如果不大兴土木修桥造路，就不需要那么多钢铁和水泥了。企业的产能过剩。如果在自由市场经济中许多相关企业早就破产。但这也将导致数百万工人丢掉工作。北京的掌权者始终害怕的是，这不仅是中国经济政策面临的问题，也始终是中国的内政和社会政策面临的问题。”

文章认为，尤其是企业巨额贷款无法偿还的问题，最终将促使国有银行的破产。就算对于文章作者引用的一位《人民日报》采访的不愿意透露姓名的专家来说，现在北京寄希望于用印钱来解决债务问题的想法也只是一种“幻想”。

[摘编自其它媒体，不代表德国之声观点]