（德国之声中文网）《法兰克福汇报》写道，李克强以及随行的120名中国企业家在对巴西、秘鲁、哥伦比亚和智利的访问中将抛出大笔投资，但中国首先盯着一个大项目-从大西洋到太平洋的"跨大洋铁路"的修建。该铁路将从巴西的阿苏港（do Açu）出发向邻近秘鲁的韦柳港（Velho)延伸，然后经位于亚马逊热带雨林的里奥布朗库（Rio Branco）等地以及安第斯山脉的几个城市抵达秘鲁在太平洋的伊洛港（Ilo），全长5300公里。

文章写道："通过这条铁路，巴西的大豆、谷物、矿石以及秘鲁的铜矿运往中国将更快更便宜。这些农产品和原材料今后将用火车运至秘鲁的伊洛港，然后经太平洋海运至中国，而不是先用货车沿着糟糕的公路运到大西洋海岸，然后从那里经南美洲最南端海运至中国。"

早在2009年，中国就取代美国成为巴西最重要的贸易伙伴，去年又取代美国成为秘鲁最重要的贸易伙伴。此次对巴西的访问中，中国代表团和巴西签署了总额530亿美元的投资协议。文章认为：

"在官方层面上，北京总是否认中国想在美国的"后院"奠定与美国抗衡的政治战略地位。但是这样的论调在计划中的尼加拉瓜跨洋运河的问题上就站不住脚了。按计划，从2020年起，就连对扩展后的巴拿马运河都太大的超级油轮也可以经过该运河。"

文章说，虽然由一家香港投资人出资的尼加拉瓜跨洋运河的资金尚未得到保障，也有专家怀疑它最后是否能建成，但是，"在大西洋-太平洋铁路项目上，中国不想和美国在拉美争夺影响力的论调就更难自圆其说了。因为该项目主要由中国国有银行出资，可以在几十年内保证中国作为越来越多拉美国家最重要贸易伙伴的地位。"

有钱人不流汗

《商报》一篇文章比较了在德国和中国等亚洲地区作广告的区别。文章写道：

"用健美、渗出汗珠的身体来给大马力汽车做广告在欧洲人看来是不错的。但是，这样的广告差点让宝马在中国栽了跟头。还好，中国雇员及时指出，汗水在中国往往和低等工作联系在一起，天联（BBDO)旗下新加坡广告公司Proximity的创作经理卢策（Maik Lutze)也表示：'如果这样做宣传，可能完全事与愿违，不会让人认为这是高档车'。"

文章还以博世（Bosch)广告为例说，有钱的中国人通常自己不做饭，因此博世在中国的广告中，很少是由人来使用家用电器，而是将这些电器摆放得犹如艺术品，以给宾客留下深刻印象。

但一味去适应中国市场也是不行的。文章最后写道：

"卢策也面临着一个问题：在中国，人们给汽车打广告通常疯狂得多，比如用追车的方式。中国雇员想要为德国品牌也拍这么一个广告，被卢策拒绝了。因为这样的广告很快会流通到中国以外的地方。'在德国人们会认为，这是在为非法赛车叫好。"

(本文摘自其它媒体，不代表德国之声观点。）