（德国之声中文网）《每日镜报》在一篇署名文章中写道，曾生活于前东德的德国总统高克肯定对社会主义有所了解，尽管如此，未来几日内他将受到"中国特色社会主义"的洗礼。而高克此行将面对不少难题。

文章指出："中国在内政上正施展强硬手段。异议人士和人权律师遭到拘捕，不同的观点受到打压，媒体自由继续缩减。少数民族藏族和维族的境外组织指控中国打压其同胞，与此同时，甚至有持瑞典护照的人权工作者在北京被拘捕，被迫在国家电视台上认罪。所有的事件肯定都会让前民权运动家高克义愤填膺。此外，浙江省还发生基督徒受到逮捕，教堂或十字架被拆除的情况。前新教牧师高克也必定应该对此感到不满。"

不过，作者话锋一转写道，中国在经济和社会领域中取得了一些得以展示的成果。"中国共产党官员经常密集地研究东欧共产主义没落的始末，以免重蹈覆辙。北京目前正提升社会福利，并推广近乎遍及各地的医疗保障。中国政府在刚刚通过的五年计划中设定目标，让人民在2020年全面脱贫。德国墨卡托中国研究中心(MERICS)的中国内政专家潘宇舟(Matthias Stepan)指出，这一切都是'为了安抚社会'。"

与此同时，文章指出，共产党正加大对社会的控制，防止出现有组织性的公民社会。

"高克在前往北京、上海和西安时势必会再次对此提出批评，并重申人权和公民权益。或许他会谈及个别案例，例如被关押的温和派维族教授伊力哈木，或是诺贝尔和平奖得主刘晓波。不过依照德国的中国政策模式，多数的批评都不会发生在公开场合，只能关起大门，然后开诚布公。"

文章最后写道："这令人对高克能取得什么成果萌生疑问。除了令关押条件稍微改善或至少不恶化之外，几乎不会有太多成果。不过，两国领导人面对面接触的价值也不应低估。墨卡托的中国问题专家孔弼永（Björn Conrad）表示，若在中国发生了不可预见的大规模改变，'我们可以感到庆幸，这样的管道还存在。'"

德国汽车制造商的中国难题

《世界报》本周关注了德国汽车制造商在中国面对的真正难题。该报引述安永咨询公司（EY）近期发表的研究指出，德国汽车制造商和供应商去年的对华出口下跌了16%，负增长比德国制造商所预期的更高。

究竟德国汽车业的对华出口为何会出现如此严重的下滑？文章解释称："据安永咨询公司分析，除了不景气造成的需求下跌外，结构性因素也有所影响，而且在未来几年内影响还将持续。因为越来越多在中国销售的德国汽车不再是德国生产，而是在当地制造。研究指出，'中国大规模减少产能'导致'德国工厂对华出口出现降低趋势'。"

文章接着写道，汽车专家也证实了此一趋势，其中之一的原因是中国政府希望让汽车业的经济产值能留在中国。杜伊斯堡-埃森大学汽车专家杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）也认为，德国汽车业对华出口减少的这一势头将越来越强劲，未来情况甚至将出现反转，汽车业转而从中国进口商品。

文章总结道："目前出口到美国（23%）和英国（20%）等国的增长速度还能部分弥补对华出口的疲软。安永的研究也指出，2016年的对华出口还可能再出现一次小幅提升，尽管比不上中国市场销售增长的程度。不过专家们确信，这对长期趋势不会造成太多改变。"

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