（德国之声中文网）《柏林日报》发表评论称，欧盟委员会主席冯德莱恩前不久坦承，欧盟的气候保护努力实际上帮助中国实现了绿色产业的快速崛起。《柏林日报》以《不惜一切代价实现减排目标？》为题，对德国和欧盟的气候政策提出了质疑。

“当前，欧盟内的各主要经济体，尤其是德国，都出现了衰退的势头。受欧盟燃油车禁令的影响，德国最重要的支柱性产业-汽车工业甚至不得不改弦易辙，尝试投身军火生产。绿色转型导致电价和生活成本急剧飙升，通货膨胀更是让很多家庭不堪重负。

这种局面却被中国所充分利用。作为巴黎气候保护协定谈判中的关键国家，中国在全球气候保护战略中扮演着极其重要的角色。但中国的减排承诺非但没有得到兑现，二氧化碳排放量反而在成倍增长，与此同时，中国在可再生能源领域进行了大规模投资，在全球光伏组件、电池以及其他绿色技术的市场中，中国的占比已经超过70%。

德国和欧盟摆脱了对俄罗斯能源的依赖，却随即陷入了对中国绿色技术产品的依赖。而为此付出的代价却是：能源成本飙升，家庭负担增重。九月份，欧洲央行经济学家发布的一份分析报告显示，欧盟推出‘绿色交易’制度以来，德国食品价格上涨了大约37%。肉类、奶制品以及其他基本食品价格大幅上升，大多数家庭的实际购买力大大滑坡。”

《柏林日报》写道，德国总理梅尔茨在巴西联合国气候会议上发言指出，收取碳排费是经济界实现气候中性的核心。但殊不知，为碳排费买单的恰恰是普通民众，因为所谓的碳排费已经被计入了普通消费者的燃油、食品和取暖费用当中：

“梅尔茨在演说中呼吁：‘让我们共同付出努力’。德国和欧盟在努力争当气候保护的楷模，而有些国家却在暗中庆幸。德国计划在2045年实现‘气候中性’，而多次承诺减排的中国，实际排放量却在不断上升，要知道中国本来就是全球最大的二氧化碳排放国。德国坚决执行减排目标的同时，中国却在利用气候保护战略赚得钵满盆满。

在德国，成千上万的工作岗位已经流失，保时捷、大众等传统车企业绩严重滑坡。但这一切都被视作为保护气候而付出的必要代价。但这样的气候保护政策是否还能赢得民众的广泛支持，早已成了高度存疑的问题。但有一点却是可以肯定的，德国的去工业化进程已经开始。”

“依赖问题还远远没有解决”

随着中国方面部分恢复安世半导体的对欧出口，德国车企暂时躲过了因芯片断供而停产的危机。于是乎，企业高管们纷纷夸赞中国的善意举动。《南德意志报》以《问题还远远没有得到解决》为题写道：

“德国企业高管们的这出戏是演给谁看呢？是演给北京，避免下次再被刁难？还是演给股民，让他们看不出企业已深陷依赖的泥潭？德国企业高管们已经用盲目、傲慢和毫不负责的态度将他们的企业推入了这种依附关系，而事到如今，他们仍在一如既往地犯着同样的错误。

无论如何，这种局面绝非正常。很多人相信，实际情况甚至更为糟糕。企业要向中国商务部申请出口许可证，但审批流程却并不健全。现在唯一可以肯定的则是，北京会提出越来越多的要求。出口许可证早已成为北京系统性操控西方供应链的工具。夸赞局面已经缓解，也许能在短期内起到自我安慰的作用，但却绝不是长久之计。

北京注定会完善审批流程，但其目的却是为了让其施压手段更有针对性和更加有效。一句错误的表态、一次旨在多元化的投资，都可能换来北京的下一轮刁难。对北京来说，出口管制也是一场时间赛跑。他们会抓紧机会获取外国的技术，并阻挠西方重组供应链。

中国的这一战略或许会被证实是决策失误，同时它也应当成为唤醒欧洲团结一致、共同行动的警钟。当民众感受到依赖造成的经济后果时，政界就会感受到相应的压力。亡羊补牢未为晚矣，但企业必须鼓足勇气，说出真相。”

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