电动车先驱特斯拉（Tesla）会超越汽车众巨擘？投资人曾一度深信不疑。今年年中，马斯克（Elon Musk）的这一企业一举成为市值最高的美国汽车生产商。岂料，承载着希望的车款—Model 3在制造过程中问题层出，股价由此大跌。与此同时，其它汽车制造商也加大了对电动车的投入。竞争已然开始。

因污染严重，在德国，多个城市来年有可能对柴油车实施禁入令。德国政府试图经由巨额资助计划，投资气候保护措施，避免实施禁行令。然而，作为汽车之国，德国迄今不愿像法、英那样，确定禁售燃油引擎新车的最后期限。

柴油车尾气污染值造假事件发生2年后，仍陆续有更多细节曝光。5月，传出消息说，大众旗下的奥迪也使用了尾气造假软件；10月份，大众经理施密特（Oliver Schmidt）在美国被判处7年监禁。来年，柴油门也将继续给大众公司带来余震—这次的地点将是在德国法院。

年初，特朗普威胁实施惩罚性关税，引起不安。这位美国总统也给在汉堡举行的G20峰会间接打上了自己的烙印。峰会的结束性声明中就有关于“允许合法贸易保护工具”的说法。迄今，特朗普尚属小试牛刀— 最近的例子是对加拿大庞巴迪飞机的惩罚措施。

特朗普的“美国优先”政策使中国人得以扮演全球化先驱者角色。中国国家主席习近平关于市场开放的呼吁为欧洲人所喜闻。现在，欧洲也呼吁北京拿出具体行动来，因为，中国所宣布的市场经济改革迄今不见踪影；很多欧洲企业在中国市场感觉受歧视。

手机市场竞争趋烈。3月起，芬兰康采恩HMD Global主打怀旧牌。拥有传奇般地位的诺基亚3310手机强调设计简明，能玩经典游戏“贪吃蛇”（Snake）。芬兰人尤其希望能够抢占所谓“第二部手机”市场，也就是许多人会趋向同时使用两部手机。2017年，全球范围激活的SIM卡数量达75亿张。

然而，明显更能盈利的是高端多功能手机趋势。很多制造商将越来越昂贵的机型投向市场。例如，苹果公司在首代iPhone问世10年之际便是这么做的。2007年以来，iPhone销售数量将近15亿部。最新的iPhone X要价超过1000欧元。尽管如此，人们仍在起售日排起长队— 就像图中日本的场景。

9月，尽管受到职工们的广泛抗议，蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）及其印度竞争对手塔塔（Tata）仍达成协议，合并其在欧钢铁分支。合并后，将出现仅次于安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）的欧洲第二大钢企业。由于供过于求，钢铁市场举步维艰。

破产的柏林航空公司停止运营。10月底，机号AB 6210的客机做最后一次飞行，降落在柏林泰格尔机场。经过很长一段时间的生存拉锯战后，这个历史悠久的航空公司终于申请破产。汉莎航空公司有意收购其一大部分。不过，欧盟委员会表示，还有垄断法方面的问题需要澄清。

年初，数字货币—比特币比值为1000美元，至12月中旬，升至2万美元—增长率约为2000%。圣诞节前，它明显回落。作为比较：从年初至12月初，达克斯指数上升约14%。比特币的突飞猛进让人越来越担心出现投机泡沫—它是否有可能在2018年破裂？