（德国之声中文网）《法兰克福汇报》周二刊登了一篇题为《优步在中国本土竞争者面前投降》的文章。文章说："优步叫车服务运营商将其中国子公司出售给了最大的中国竞争对手滴滴出行。两家叫车服务运营商因此结束了数月来争夺中国顾客和司机的激烈竞争。滴滴出行宣布，优步将向其出售其中国的品牌、业务、数据等全部资产，同时获得滴滴出行约17.7%的股权。优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。"

与滴滴结盟等于认输

文章接着指出，"中国优步董事会主席Kalanick周一（8月1日）承认，与滴滴结盟等于认输。他在其博客中写到，但是作为企业家不能只跟着感觉走，而且也必须听从大脑的指挥。优步和滴滴都为争夺市场进行了巨额投资，迄今未实现盈利。为了争夺顾客和司机，两家叫车服务运营商光为广告就进行了巨额投资。

迄今两家运营商竞争激烈。Kalanick曾承认，中国优步一年的损失就达十亿美元，而在其他国家优步都是赢利的。

《南德意志报》周二（8月2日）也对滴滴出行收购中国优步给予了关注。该报的文章指出："在北京或者上海打车，有时并不比在巴黎或者伦敦乘坐地铁的价钱贵。尤其是在中国，如果使用滴滴出行手机应用软件，打车的价钱甚至只有出租车的一半，几乎就是付个汽油费。对于叫车服务运营商优步和滴滴出行来说，这无疑是一场毁灭性的价格战。

然而，两家运营商都决意占领中国市场。因为世界上任何一个国家都没有如此多的人口，此外，在中国，私家车也不像在欧洲或者美国那样普及。（这为约车服务提供了）理想条件。如今，优步在中国每周可以载客4000万人次。而滴滴出行甚至是它的4倍，占据着几乎无法超越的领先地位。因此，优步现在决定停止在中国市场的厮杀，与竞争对手结盟。"

德国《商报》认为优步中国的这一决定是向中方投降。周二，该报发表了一篇题为"在中国投降"的文章。文章说，优步正在加紧在欧洲的扩张，但是现在却将全球最重要的行车市场拱手让给了中国。

拱手让出全球最大市场

《商报》的文章说，"实际上这等于是投降。Kalanick将其最大的市场让给了中国人。目前，优步在中国地区的子公司优步中国每月载客大约1.5亿人次。与滴滴出行合并之后，业务明显占多数的滴滴将掌握决定权。"

《商报》的文章强调，"美国人在中国已经厮杀多年：优步先是被中国最为普及的'微信公众服务平台'拒之门外，而上海最初只为滴滴正式颁发运营许可证；而且优步并非是第一家在中国市场独立经营失败的美国科技公司。在其之前，Ebay、谷歌、脸书、推特、雅虎和Groupon已经基本上放弃了他们进入中国市场的计划。"

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