通用汽车和四川腾中之间的这笔交易可谓是开局不利。去年10月，当双方宣布，美国越野车品牌悍马将被这家中国机械公司收购时，就连中国官方机构私下里也颇为怀疑，认为腾中重机不见得真的具有这一实力。北京TNS汽车咨询公司的分析师包亦农（Klaus Paur）认为："这家公司还比较新，在汽车行业没有什么经验。因此由它来收购悍马，当然会让人们怀疑，它有没有足够的实力和能力来成功地经营悍马这个品牌。"

汽车工业是中国目前重点发展的行业之一。北京设定了一个雄心勃勃的目标：到2020年，至少要有一个中国汽车制造商跻身世界汽车业领头羊的行列。包亦农介绍道，不管是在最新的混合驱动技术，还是电力驱动技术领域，中国政府都投入了大笔资金用于研发："中国政府希望建立一个环保的汽车工业，生产节约燃油的汽车，而以马力大、耗油高著称的悍马就不符合这个战略。"

的确如此，悍马这个品牌以耗油极高、污染环境而闻名世界。包亦农猜测，这也许就是中国政府这次没有给这笔收购交易放行的重要原因。周四，中国商务部发言人姚坚的表态也间接证实了这一猜测，他说："中国的总体政策和全球的趋势是一样的，进一步鼓励可持续发展的经济模式，鼓励绿色环保经济。"

中国的汽车企业目前正在全世界展开一场收购热潮。一些家喻户晓的品牌如沃尔沃（Volvo）、罗孚（Rover）和萨博（Saab）现在都属于中国企业。在之前的欧宝汽车（Opel）竞购战中也有中国北汽集团的身影。德国埃森大学汽车工业专家费尔迪南·杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）认为，收购一个濒临破产的优秀品牌，的确是一个不错的战略："但问题是，这个品牌是不是还符合时代发展趋势，它还有没有足够的经济承载能力。而通用集团旗下的一些品牌可以说已经达不到这些标准了。"

据媒体报道，此前通用和腾中已经就收购价格达成了一致，数额大约在1.5亿到2亿欧元之间。原本双方企业都希望在今年1月底之前完成这笔交易。由于没有得到中国政府的批准，因此双方协商后将期限延长了一个月。不过，中国商务部周三透露，自从去年10月通用和腾中两家企业公布意向之后，商务部一直没有收到腾中重工提交的并购悍马正式申请方案。因此有专家猜测，也许腾中收购的诚意并没有那么大，北京TNS汽车咨询公司的分析师包亦农说："其实他们一公布收购计划的时候，就已经从中受益匪浅，因为人们突然把目前都聚集在了这个原先并不知名的企业身上。"

据《金融时报》驻上海记者周四援引知情人士报道，悍马收购案的破产并不是由于中国政府拒绝放行，而是由于交易本身存在的问题。通用汽车公司现在决定停止悍马汽车的生产。为了尽量减少辞退员工的人数，该品牌现有的3000名生产、设计和销售领域的工作人员中将有一部分被调换至通用旗下其他品牌工作。不过现有的悍马汽车售后服务和维修部门还将继续保存下去。

作者：Christoph Ricking/雨涵

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