一旦爆发伊拉克战争，受打击最直接的大概就是航空公司了。首先，穿越战地的航线将被全部打乱，第二，油价将会暴涨，第三，旅客担心遭受袭击。汉莎航空公司称，1991年的海湾战争期间，旅客就一度减少了20％。

为此，汉莎总裁维伯尔先生已经宣布，在战争爆发的情况下将采取大规模的节约措施，但他未谈细节。他说，2003年对航空业来说也将是一个“饥渴之年”。

1991年海湾战争时，由于担心伊拉克导弹袭击，甚至连以色列领空都禁止飞行。这次，汉莎已经事先作好了计划安排，有关路线的空中过境权都已经办好，以便在危机地区被封的情况下立即改道。

在战争情况下，飞往远东、东南亚的路线将改为穿越俄国、中国和北喜马拉雅山，局部将沿着古老的丝绸之路。那时，飞机最高将升到12000米的高度，并要配备更多的氧气和最先进的导航系统。

汉莎航空公司发言人雅赫诺说，除了澳大利亚航空公司外，全世界只有汉莎航空公司配备有能够升到那等高度的必需设施。其它航空公司将被迫绕得更远得多，或者从南迂回，或者由北绕圈。关于是否取消某些航班，汉莎不予表态。但在海湾战争时，汉莎一度不得不取消前往德黑兰、阿曼、特拉维夫和科威特的航班。

对乘客数量的下降，汉莎也已有了准备。由于乘客数量不足而取消一些航班，对汉莎来说不成什么问题，因为除了个别例外，汉莎的飞机绝大部分是汉莎自己的，数量达320架。而其它许多航空公司如果要取消航班，仍然要继续支付租金。

在燃油方面，汉莎也已有了准备。据汉莎自己说，今年所需燃油的90％已经有了价格保障。尽管如此，前几周油价的疯涨也影响了汉莎。主管财务的董事克雷说：“假如继续这个（价格）高度保持下去，我们将比去年多付出数以亿计的欧元。”

（L. Q.）