骑电动车的市民从拥堵的汽车流旁边经过，他们一会骑上便道，一会骑回自行车道。这种轻巧无声的两轮交通工具在北京随处可见，据估计穿行在北京大街小巷的电动自行车数量已经达到70万辆。

按照规定，电动自行车的最高行驶速度为每小时20公里，但是很显然不少人开得飞快。一位路人说："车太多，太堵塞，不注意肯定是不行。"

北京和其它一些城市的"禁摩令"让电动自行车市场大开。但是电动自行车现在也不再被列为自行车，而属于"摩托车"。管理部门一直想提升对电动自行车的管理力度，但来自民间的阻力很大，因为对于广大普通人来说，电动自行车就是他们的"汽车"。一位骑电动车的市民说："要是把电动车禁止了，没车的人怎么办？全部挤公共汽车？挤公交车特别难，有时候挤一个多小时。"

北京的公共汽车拥挤不堪，地铁线路对于如此之大的城市根本不够。电动自行车虽然方便，也让不少汽车司机、行人大伤脑筋。一位出租司机气愤地说："逆行的，闯红灯的，净是这样的。我们开出租都害怕，都得躲着他们。"

不过，北京的出租司机们也不能说是标兵式的行车驾驶员。不遵守交通规则在北京似乎已经成了家常便饭。用电池作为驱动的电动自行车也不能算是真正环保的交通工具，因为中国的电力能源多取自于火力发电，这其中的污染有多大就可以想象了。

作者：ARD 编译：洪沙

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