“确实现在西方媒体都有这样的猜测，说中国方面没有提供给庞玉良贷款许可是因为达赖喇嘛访问德国。我只能说这是没有被证实的传闻。” 帕希姆县政府新闻发言人彼特·米勒的回答很果断。实际上当地政府到现在的确没有获得中国方面同意发放贷款的许可证明。2007年5月中德双方签署的合同中显示，付款的首个日期是12月15日，现在当地县政府只能期待庞玉良的贷款尽早兑现。发言人彼特·米勒表示，“明年1月份我们将决定帕希姆机场的未来命运，但对庞玉良本人我们非常有信心，相信不久他就能拿到贷款。”

今年夏天，庞玉良购买帕希姆机场的3000万欧元早已到位。但用于修建新跑道、航站楼的追加款项还有7000万欧元要付。事实上，从签订合同那天起，帕希姆县政府就一直等着协议中剩余款项什么时候到位。对此，帕希姆国际机场总经理庞玉良的助理杜先生表示：“庞玉良目前刚回中国，至于是不是去办贷款许可他们不太清楚。但是员工对他有信心，希望他可以用他的方法得到许可。当然，缓和的政治关系对于两国间的企业合作还是起着非常重要的作用。”

帕希姆机场从今年9月24日运作到现在，每周大概有2到3架货运飞机停靠帕希姆机场。其实，目前德国所有货运机场正处于淡季阶段， 从圣诞前夕到明年7月份机场飞机起降次数不是很多，这也会其它物流企业将面临的局面。目前，德方采取的是暂时观望的态度，因为他们不知道这个许可到底是中国不批，还说是只是处于等待阶段，虽然等到什么时候，大家都说不清楚。

庞玉良之前的英国、俄罗斯商人及梅前州政府都曾先后给帕希姆机场投过巨资，试图挽回这个常年无人问津的小机场。他们都有一个共性，就是希望利用帕希姆机场优越的地理位置，以便争取德国北部地区及周边国家航空货运的最大商业利润。而眼下机场计划在2008年元旦开通每周1到2个航班往返郑州和帕希姆的客运包机是否可以实现，现在就成了更大的疑问。

在此期间德国一家物流公司也表现出对能和庞玉良共同管理帕希姆机场表现出极大的兴趣。“这家德国公司将有5个月的时间对帕希姆机场做投资评估。之后如果中方贷款还没有着落，他们很有可能与庞玉良共同经营机场。” 但只是有这个可能，发言人彼特·米勒先生再三强调。不过截止到1月份，在当地政府还没有做出任何决定之前，帕希姆机场还是属于庞玉良先生本人。