施罗德在演讲中称这一德中合资旅游公司的建立是两国合作道路上迈出的重大步骤，它超出了常规的合作框架。施罗德代表德国政府表示将支持这一新企业的工作。谈到到中国人口众多幅员辽阔时，施罗德以玩笑的口吻说，他希望“今后每一个中国人都有机会到德国访问。”为此，“交通运输等具体问题都可以得到解决。”

TUI开办这家德中合作旅游公司的宗旨在于扩大德国人前往中国方向的旅游渠道，并同时对中国人前往国外旅行也提供必要的支持。中国旅行社拥有将近300个分支机构，是中国最大的旅行社之一。而TUI 号称全欧洲规模最大的旅游企业，在世界各地有近80家旅行路线开发商、3700家旅行社支持其网点，并有300家旅馆饭店为其服务。

除TUI是这家新企业的最大股东外，特别专长远东旅游业务的TUI子公司Gebeco占有24％的股份，中国旅行社则拥有25％的股份。

继续法制对话

除经济领域的合作外，施罗德访华期间还将为1999年启动的德中法制国家对话的继续发展制订框架。有关的项目还将增添人权的章节。从德国政府圈传出的消息说，有关这一方面的讨论将在非常信赖的对话中进行，不是通过高音喇叭。而在施罗德访华之前，人权组织就呼吁施罗德在人权方面要阐明明确的立场。

京沪线上磁悬浮未定

施罗德到华访问的目标之一有敲定京沪磁悬浮线路之意。周一，在同中国总理会晤时，温家宝对这一项目没有做出肯定的答复。他说，上海从机场通向市内的磁悬浮线路的确是中德合作的象征。但在寻找修建全程1250公里的京沪高速铁路适当技术的问题上，人们不应急于求成。可以肯定的是，该项目会使用国外技术。去年底施罗德访问中国并在上海乘坐磁悬浮示范线路时，当时的中国总理朱容基曾许诺施罗德，扩展磁悬浮在中国的路段。

消息灵通人士认为，德国的磁悬浮在长距离交通方面还没有显现出优势，它京沪铁路线上因此可能落榜。从技术上讲，很难将30公里的短程线技术迅速运用到1300公里的长距离交通。据德新社的报道，上海的磁悬浮示范线可能首先延长7公里，连接世界博览会园地，然后再考虑延长30公里，通向海滨地带。有关的决定将在明年春季做出，那时，磁悬浮示范线已进入了正常运营阶段。此外，中国铁道部也在考虑磁悬浮与普通高速铁轨同步修建的方案。如果成行，德国的ICE技术也将有大显身手的机会。购买和引进日本技术在中国普遍遭到抗议之后，德国的铁路技术有可能遇到较好的机会。

现在是撤销制裁的时候了

89年中国民运之后，当时的欧盟对中国采取了各种制裁措施。10多年后的今天，其中大部分制裁早已取消，仅剩的一项制裁是欧盟对中国的武器禁运。施罗德周一在同温家宝的会晤时表示，他将说服欧盟委员会，早日取消这项仅存的制裁。“现在是撤销制裁的时候了！”他的原话是这样说的。在欧盟内，法国是第一个做出这一要求的。