柏林目前的两家机场Tegel和Schönefeld在新机场启用前仍继续使用，这样也可以保证原定夏天的航班不会被取消。

柏林-勃兰登堡国际新机场建设项目耗资25亿欧元。最早本是计划在去年10月30日就正式启用。这一次已经是第二次推迟启用时间，因此外界对项目计划和责任方的质疑声也变得越来越高。

新机场负责人科特根（Manfred Körtgen）说，这一次在对新机场启用前的安全检测中发现，指挥操控防火技术的设备无法正常工作。机场内安装的一个巨大的通风装置运行不畅。按照设计，如果发生火灾，这个巨大的通风装置应该可以迅速将烟尘吸走。目前的状态下，德国检测机构TÜV不会验收，而没有TÜV的认可，柏林新机场无法投入使用。

现在还不清楚的问题是，新机场迟迟无法交付使用造成的损失应该由谁来承担。新机场内设置的餐饮店和零售店原本一心以为6月终于可以开张迎客，现在也只好耐下心来继续等待。

按照规划新建的柏林-勃兰登堡维利·勃兰特机场具有迎送2700万乘客的吞吐量，成为仅次于法兰克福和慕尼黑机场的德国第三大机场。新机场将替代柏林城内现有Tegel和Schönefeld两座机场以及已经关闭的Tempelhof机场。柏林州和勃兰登堡州估测，新机场可以在地区直接创造4万个就业岗位。

德国联邦防火技术联合会负责人克劳泽（Wolfram Krause）在接受德新社采访时说，因防火技术存在问题而导致新机场无法交付使用，这说明"规划存在问题"。

德国联邦交通部长拉姆斯绍尔（ Peter Ramsauer）表示，安全永远是放在第一位的。他说，机场无法如期启用非常令人感到遗憾。

勃兰登堡州州长普莱泽克（Matthias Platzeck）在接受《斯图加特消息报》采访时表示，他不会掩饰自己的极度不满。他说，最晚到下周一他将公布新的新机场启用时间表。

德国空运行业要求迅速解决柏林-勃兰登堡新机场现存的问题。德国航空经济联合会主席希格洛霍（Klaus-Peter Siegloch）说，无论是乘客还是航空公司都不应该长时间地忍受因机场启用时间不断推迟而带来的麻烦。

综合报道：洪沙

责编：李鱼