（德国之声中文网）德国人中的赞同禁止短途飞行者比例高出欧盟平均值（62%）5个百分点。本周二（3月10日）公布的由欧洲投资银行（EIB）主持进行的该民调主题是气候保护。民调结果显示，多数德国人还赞同对污染空气的交通工具征税：71%的接受询问者赞同对空中交通征收二氧化碳税。
多数德国人（62%）也赞同提高"红肉"和手机等生产中二氧化碳排放高的产品的价格；81%的人赞同向受能源转型影响最大的城镇和劳工提供财政支持；88%的人赞同学校给孩子们开设气候变化和垃圾分类这样的课程。
为这一具代表性的抽样问卷调查，欧洲投行去年秋季委托市场调查和咨询公司BVA在欧美30国以及在中国对总共3万人作了询问。
夏天是旅游度假的季节。越来越多的人乘坐飞机前往他们所梦想的旅行目的地。如果远方在呼唤的话，最好在预订航班之前了解一下这些事实：
图像来源: picture-alliance/dpa/F. Rumpenhorst 据联邦环境保护局公布的数据，从德国到马尔代夫的一次往返航程（单程8000公里），平均每名乘客对气候的影响相当于5吨以上的二氧化碳，或相当于一辆中型汽车行驶25000公里的二氧化碳排放量。
飞机在高空飞行不仅会排放二氧化碳，而且还会带来其它的温室效应。飞机身后留下的白烟在冷、热空气的作用下会形成雾状的硫酸。氮氧化物的排放在阳光下会形成温室气体臭氧。
我们的日常生活都会加剧气候变暖。供暖、供电、吃饭穿衣 - 所有这些都会导致二氧化碳的排放。为了将全球变暖限制在1.5摄氏度，德国人平均每人每年的二氧化碳排放应该控制在1吨左右。然而，五分之一的德国人都乘飞机度假旅游。
航空运输不仅影响全球气候，也影响地区环境。持续的飞机噪音会增加人类心血管疾病和心脏病发作的风险。生活在机场附近的儿童容易精力不集中，影响学习。当地的空气质量也会受到飞机排放的氮氧化物等有害物质的影响。
与其它交通工具相比，空中交通得到国家巨大的财政支持。例如，欧盟迄今对飞机燃油免税。德国甚至对所有跨境航班免征增值税。据联邦环境局最近公布的消息，仅在2012年，德国就因此放弃了超过47亿欧元的税收。
空中交通的地面设施也获得国家补贴。许多纳税人的钱作为间接补贴用于机场的新建和扩建。瑞安（Ryanair ）等廉价航空公司常就因节省成本、员工工作条件恶劣而受到指责。
世界上只有大约20％的人乘坐过飞机。根据气候保护运动“脚踏大地”公布的消息，高收入、高学历的“空中飞人”少数族群通过乘飞机度假旅游造成的有害气体排放占全部温室气体排放量的70％。
调查结果显示，征收二氧化碳税获普遍赞同，不过，地区之间的反响大有差异。在中国，93%的接受询问者持赞同态度，欧洲是72%，美国则仅为60%。
欧洲投行副行长纳瓦罗（Emma Navarro）指出，欧洲人对气候变化深感忧虑，因此，他们愿意为抗击地球暖化、实现更具可持续性的生活作出个人牺牲。不过，他们同时期待政府和企业降低碳排放、为环境做更多的事情。纳瓦罗表示，"我们只能共同战胜这一挑战"。她称，欧洲投行将为此准备好技术、资金手段。
凝炼/叶宣（德新社、法新社）
