(德国之声中文网) 9月16日，全球首列氢燃料电池驱动的火车在德国北部的下萨克森州投入运营。由阿尔斯通制造的这款零排放短途列车，将从9月17日起正式在布雷梅尔弗尔德(Bremervörde)、库克斯港(Cuxhaven)、不莱梅港(Bremerhaven)、布克斯泰胡德(Buxtehude )等市镇之间运行。
新型列车被命名为Coradia iLint。制造商阿尔斯通披露，列车顶部载有氢气燃料罐以及燃料电池组，化学能将被直接转化为电能，传统的燃烧过程被省略。整套动力装置，完全不排放二氧化碳、可吸入颗粒物，只排放水蒸气。这款用于短途通勤的列车，最高时速140公里，和以往的柴油列车相当。一次加注燃料，可以让该列车行驶1000公里。
日本磁悬浮列车首次突破600公里的时速，创下世界最快载人火车纪录。来一起看看走在时代尖端的高速列车。
图像来源: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun磁悬浮列车是一种借助磁力悬浮在轨道上的列车，通过轨道实现列车的行进、驱动和刹车。磁悬浮列车因不直接与轨道接触，所以大大减少了摩擦阻力。
感觉如同坐飞机一样。日本磁悬浮列车试验中心总负责人远藤靖一（ Yasukazu Endo）说，列车在提速下行驶反而更稳定。目前，只有少数经过挑选的乘客能参与体验。预计2027年，日本将开通东京到名古屋路段，设计时速为500公里。
上海磁悬浮列车是目前世界上投入运行的最快列车。与日本磁悬浮列车使用的技术相同，速度达每小时430公里。通往上海浦东机场全程30.5公里的路段只需8分钟。
TGV是运行法国各地的高速列车，是世界速度最快的高铁。2007年，法国TGV创造每小时574公里世界最快的时速。列车和铁轨直接接触产生巨大的摩擦力，同时也会带来昂贵的维修费。TGV普通列车的运行速度不超过320公里。
和谐号CRH380A型动车组是中国营运的高速城际铁路客运专线。京沪高铁路段在2010年进行试验运行时，其速度达每小时486公里。如今，这一高速列车的运行车速为每小时380公里。
上周，日本打破两项世界纪录的情况在世界高速列车史上很少发生。1988年，德国从汉诺威到维尔茨堡的城际高速列车（ICE）已经达到每小时406.9的时速。但为节约维护成本，通常德国的高速列车时速为每小时250公里。然而这并不是德国高铁的唯一问题.....
即便是德国最快的列车，也可能会歇业不开。上帝保佑，火车司机别再罢工了！
在周日的试运行中，下萨克森经济与交通部长阿特胡斯曼(Bernd Althusmann)也亲自体验了全新的氢动力。
业内人士指出，氢燃料电池是一种理想的气候保护交通方案。在尚未电气化的铁路线上，采用该种动力的列车将能取代传统的柴油列车。下萨克森州计划，在2021年底前，总共投用14列氢燃料电池列车。
文山/叶宣/(德广联、EPD等)
