汉堡港:中国是关键词
2003年6月27日![](https://static.dw.com/image/334142_800.webp)
集装箱运输在汉堡港总货运量中的份额近年来增长迅速。1999年,易北河航道扩建正式完工,航道水深达到12,8米以上,保障了大型集装箱船的畅通无阻。去年,汉堡的集装箱货运比前年增长了近15%,达到总货运量的58,6%。据估计,至2010年,汉堡港的集装箱吞吐量将达到900万TEU。
为了适应这一发展趋势,汉堡港务及仓储公司(HHLA)和德国最大的航运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)投资6亿5000万欧元,兴建了拥有码头墙1400米,4 个泊位的汉堡第五个装卸码头-阿尔腾维尔德集装箱码头,简称CTA。2002年10月25日,堪称世界最先进的集装箱转运站CTA正式开放运营。高度自动化是现代集装箱装卸港最为重要的特征。CTA码头区内的集装箱运输由55辆无人驾驶卡车完成。它通过无线电波接受控制中心计算机发出的指令,根据嵌在地面的无数个电子识别元件识别路径。它的耗油量仅为每小时9升,令任何一个技术精良,熟谙省油技巧的司机都望尘莫及。
码头上最为引人注目的是14架巨大的新型岸边集装箱起重机,所谓的双桥移动起重机系统。该系统高80米,宽27米,长140米,自重2000吨,是德国西门子公司和中国上海振华港口机械有限公司,简称ZPMC公司合作的结晶。每架起重机系统只需一人操作,此外,空中对接搭板上方还设有监视台,由那里的工作人员负责通过电脑屏幕监视整个装卸过程,核对集装箱号码,确定集装箱有无破损。
先进的装卸技术也离不开的高效的物流管理方案,为此,专家们开发了一套名为TSL的专门程序,通过它向无人驾驶卡车发送指令,计算集装箱的最佳仓储位置,设定龙门起重机的最佳工作方案,减少空车现象等等。为了完成这一套复杂的专门程序,专家们一共用了30万工时,写了150多万条指令。CTA集装箱转运站还设立了网上咨询系统,用户随时可以免费查询集装箱发送情况。
从2003年起,CTA集装箱转运站每年吞吐量为200万TEU。转运站还拥有22万5000平方米的集装箱仓储地,可以同时容纳30万个20尺集装箱。
作者:傅悦