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汉堡港年初利润锐减 “福地”码头来帮忙?

2023年5月15日

受到经济不景气影响,汉堡港口与物流公司今年第一季度收入减少、利润大幅下滑。该公司表示,其集装箱吞吐量明显下降的一个主要原因是中国业务的下降。目前,汉堡港正在向中方出售一集装箱码头的部分股份,希望借此吸引更多中国业务。

图为汉堡港Eurogate集装箱码头的航拍图片
图为汉堡港Eurogate集装箱码头的航拍图片图像来源: picture alliance

(德国之声中文网)由于集装箱吞吐量的下降和其在乌克兰敖德萨码头的关闭,汉堡港口与物流公司(HHLA)今年第一季度的收入减少了5.6%,降至约3.65亿欧元。其税后利润仅剩280万欧元,与去年同期相比几乎减少88%。

汉堡港口与物流公司周一(5月15日)宣布了这一消息。不过,这样的发展对于这家公司而言并不意外。该公司负责人蒂茨拉特(Angela Titzrath)说:“对于物流服务需求的明显减弱在2022年底就已显现。”

蒂茨拉特表示,俄罗斯对乌克兰的侵略战争、高通胀和欧洲相应的消费减少,导致今年开局全球范围内经济疲软。不过,汉堡港预计业务将在春季回升。

今年1月至3月期间,汉堡港口与物流公司的集装箱总吞吐量下降了18.6%,降至140万标箱(TEU)。在德国最大的海港汉堡港,集装箱吞吐量比前一年下降了16%,为136万标箱。

汉堡港口与物流公司表示,造成集装箱吞吐量下降的主要原因是“远东贸易量大幅下降,特别是中国”。

迄今为止,与中国的贸易是汉堡港最大的收入来源。为了确保重要的中国货运业务,汉堡港口与物流公司即将向中国航运公司中远海运集团出售汉堡港“福地”(Tollerort)集装箱码头略低于25%的股份。

图为汉堡港的“福地”(Tollerort)集装箱码头图像来源: Georg Wendt/dpa/picture alliance

一波三折的收购案终于拍板

上周,德国联邦政府终于批准了中远入股汉堡港,最高参股份额为24.99%。此前围绕这桩收购案,德国政府内部已经争论了数月之久

汉堡港是中国与欧洲之间海上和大陆货物运输重要的物流枢纽,“福地”码头是汉堡港四个集装箱码头之一,目前也是最小的一个。其迄今运营商是汉堡市政府控股的汉堡港口与仓储物流公司。

中远有意将汉堡港“福地”码头打造成在欧洲的主要转运枢纽,于去年9月同汉堡港方面就收购股权签署了初步协议。中远集团最初计划收购“福地”码头35%的股份。该收购方案后来被德国政府拒绝。去年10月下旬,德国政府批准了一项妥协方案,同意中远以略低于25%的比例入股“福地”码头——缩水版的收购方案意味着中远方面不会获得码头董事会的否决权,也不能参与港口战略决策。今年4月,德国信息技术安全局(BSI)将“福地”码头列为关键基础设施。随后在5月10日,德国政府批准中远入股。

在收购案获批后,汉堡港口及仓储物流公司表示,“福地”集装箱码头现在可扩建为中远集团优先对待的转运点,亚洲和欧洲之间的物流将在这里集中交汇。汉堡港方面也表示,中国公司的少数股权将确保港口的就业,加强汉堡作为物流交汇地的重要性,以及德国作为工业国家的重要性

(德新社等)

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