汉莎争取更多的中德航班
2002年6月1日![](https://static.dw.com/image/414866_800.webp)
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正在上海参加911事件后首次国际航空工业界会议的汉莎航空公司总裁尤尔根.维伯尔对德通社记者说:“我们急需扩展交通权。这种权利不是我们作为汉莎公司可以直接获得的,而必须经过德国和中国政府之间的谈判。”
维伯尔认为,目前中国这个市场“非常好”。但他强调,不能只看到中国,而要看到整个亚洲,“这是未来增长地区之一,这也符合汉莎的增长战略。”
从今年3月开始,慕尼黑与上海之间的汉莎航班每周增加到了3次,在短短的时间内,载客率已经达到好88%,也就是说已经相当于满座。维伯尔预言道:“到本十年末,汉莎要每天飞往北京或上海4个班次。”
目前,汉莎航空公司正在与香港的港龙航空公司和上海航空公司谈判,希望能够建立伙伴关系,以求能够打入中国国内国际航线续飞段的市场。这在以前是不可能的事,但在中国加入世贸组织后,则已经变得可行。汉莎总裁说:“我们相信在今后几个月内能够获得具体结果。”
维伯尔总裁在汉莎的子公司、欧洲第二大的旅行康采恩托马斯.库克公司那儿也看到了在中国的大好机会。这家巨型旅行社的股份一半属于德国零售业集团KarstadtQuelle,一半属于汉莎。这位老总认为,“中国人将跟日本人一样,成为旅游方面的世界冠军。”中国有1亿中产阶级,这些人是世界游的潜在顾客。托马斯.库克公司可以用独资或合资的形式,在中国招揽游客。维伯尔说:“我们在这方面非常活跃,正在进行对话和尝试。”