（德国之声中文网）据《华尔街日报》援引一份尚未公布的波音737Max空难调查报告说，在埃塞俄比亚坠毁的波音737Max客机坠机前已经启动自动飞行控制系统MCAS。调查人员根据飞机黑匣子提供的数据得出这一分析结果。

飞行员无回天之力

根据该调查报告，迄今为止所获得的最重要线索是飞机的自动控制系统存在缺陷，这是导致埃塞俄比亚和印度尼西亚两架同款客机坠毁的原因。不过，目前调查仍在进行中。

据称，与早期的波音737客机相比，波音737Max的MCAS自动控制系统可以解决该飞机因发动机较大导致的潜在问题。例如在飞机起飞时，如果飞行员无意中将飞机的机头拉得太高，导致飞机面临失速的危险时，该系统会帮助飞行员压低机头。有人怀疑在所发生的两次空难中，都是因为该系统违背飞行员的意愿一再压低机头导致了飞机的坠毁。

正式调查报告预计将在下周发布

3月10日，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737Max客机坠毁，造成157人死亡。此次空难与去年10月份印度尼西亚狮子航空公司的737Max客机坠毁事件相类似。该事故造成189人死亡。两架飞机都是起飞不久后以非常不规则的飞行曲线和速度升空，然后失控下降坠毁。路透社报道称，预计下周将正式公布根据埃塞俄比亚航空公司失事客机黑匣子的数据做出的初步分析报告。

更新软件 加强飞行员培训

波音公司宣布将对MCAS自动控制系统的软件进行更新，以及加强迄今欠缺的飞行员培训。这家美国飞机制造商希望世界各国解除迄今对波音737 Max 实行的禁飞令。对于波音飞机制造商来说，这是他们迄今非常畅销的一个重要机型。仅尚未付款的订单就超过5千亿美元。但是，由于乘客对这款机型的安全失去信任，现在已经有首批航空公司取消订单。

 

李京慧/石涛 (路透社/法新社)