（德国之声中文网）在对待小国的时候，中国国家主席习近平尤其注意"给对方面子"，让对方感觉受到尊重。因此，当周二抵达塔什干机场，开始中亚东欧三国之行的最后一站时，习近平所发表的讲话特别意义深厚。这次的对象是乌兹别克斯坦。该国并非属于中国最重要的外交伙伴，但是习近平的讲话里让人完全听不出这样的意思。恰恰相反，他对东道主吹捧有加：中国和乌兹别克斯坦之间的关系历史悠久；两千多年前，两国就共同开辟了当时的丝绸之路。

按照习近平的说法，两国应该再现历史，修建一条"新丝绸之路"横穿中亚、直抵东欧。为了实现这一想法，这位中国国家主席上周前往塞尔维亚、波兰并最终抵达乌兹别克斯坦，进行"推销之旅"。他在乌兹别克斯坦停留四天，表面上看，是为了参加上海合作组织第16次峰会。不过，习近平前往中亚的主要目的是为了推动他的"新丝绸之路"计划。

塔什干政府对于这次高级别来访非常自豪，但同时也保持警惕，不让北京"喧宾夺主"。乌兹别克斯坦是第一批公开支持习近平"新丝路"项目的国家之一。上合组织也将是讨论这一议题的良好平台，今年来到这个当年丝路之畔的城市参与峰会的大部分国家都是该组织的对话伙伴或观察员。

目标：建立互信

按照既定日程安排，峰会期间将举行中俄蒙三方会谈。在其他会晤期间，习近平也把目标设定为建立互信。庞大的中国与许多小国打交道的时候，保持互信并不是一件容易的事情。但是，如何才能不抢了主人的风头呢？这是北京必须面对的一个关键问题。习近平为此行的各个东道主国家都准备了具有吸引力的投资计划。比如，他在塞尔维亚参观的斯梅代雷沃钢厂，是由中国河北钢铁集团出价5100万美元收购的。只要谈到"新丝绸之路"计划，相关国家都能指望来自北京的基础设施投资。塞尔维亚为此与中方签署了20多份合同。

习近平周初访问的波兰已经是中国在东欧地区的最重要出口对象。2015年，连接中国成都与波兰罗兹（Lodz）的世界最长铁路线已经实现170亿美元的贸易额。两国在通讯、贸易、金融和农业领域也实现了良好合作。习近平就此表示，中国和波兰应该将双方的政治互信持续转化为实际合作成果。而波兰总统杜达则立即表示，波兰是中国前往欧洲的门户。

为"新丝绸之路"投入巨资

乌兹别克斯坦向中国靠拢也得到了回报。过去三年里，中国是这个拥有3100万人口国家的最大投资方。超过600家中国企业在乌兹别克斯坦开展业务，投资总额达到65亿美元。这次两国会晤的议题中还包括修建中亚与中国之间的天然气管道。四周前，就在习近平即将开始访问之时，一条只有20公里长、却已经是中亚最长的铁路隧道在乌兹别克斯坦建成。这条隧道由中国企业承建，计划建造时间三年，而实际完工比原先预计还早了三个月。

在建造速度方面，几乎没有人能比中国人更快。这会打造信任感，并长期而言为中国企业获得更多订单。这条甘姆齐克隧道（Qamchiq Tunnel）是新铁路网络的一部分，也将用于"新丝绸之路"的货物运输。习近平实现计划的步骤虽然比他自己设想的要缓慢，却依然在稳步向前。他恭维塞尔维亚是"丝绸之路的里程碑"。在波兰，他为一座枢纽火车站启用揭幕。而乌兹别克斯坦则被他称为"丝绸之路的老伙伴"。各国都得到奉承，言辞决不重复。他试图以此凸显与各国关系上的独特之处。这让相关国家的政治人物非常受用。但是，最后检验习近平及相关国家领导人的，将是"新丝绸之路"项目能从多大程度上改善这些国家民众的生活质量。即便一座火车站全新耸立，要是只有列车从此呼啸而过，那也是远远不够的。

德国之声专栏作者泽林（Frank Sieren）已在北京生活了20多年。

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