(德国之声中文网)"从现在起,危机将打击德国的就业市场",德国Ifo经济研究所该项调查的负责人克劳斯·沃尔拉贝(Klaus Wohlrabe)这样说道。
调查显示,今年四月,德国餐饮业已有58%的经营者计划裁员或者不再延长部分员工的劳动合同。在酒店和旅行社中,这一比例分别为50%和43%。从事职业介绍的企业有57%计划裁员。律所、审计所、税务咨询所受影响较小,只有5%计划裁员。房地产商和建筑业分别只有2%和3%计划裁员。
在加工行业中,受影响最大的是皮革、皮具、鞋类制造商,有高达48%的企业计划裁员。德国汽车行业则有39%的企业计划裁员。其它计划裁员企业占比较大的行业还包括:印刷及音像存储设备业(30%)、金属产品制造商(29%)、家具业(26%)、橡胶及塑料制造业(21%)、金属提炼与加工业(20%)、饮料生产业(20%)、电子设备制造业(19%)、机械制造(19%)。食品及饲料加工业也受到一定影响,有12%的企业计划裁员。纺织品业11%的企业计划裁员,成衣业中这一比例为9%。造纸及纸板业和化学工业受影响较小,只有5%的企业计划裁员。唯一没有裁员计划的是制药业。
Ifo的调查还显示,计划裁员的企业在各联邦州占比有所差异。计划裁员的企业在巴登符腾堡州占比最高,为22%。巴伐利亚为20%。北威州为18%。比例最低的是莱法州和萨尔州,为12%。整体而言,德国全境有18%企业将裁员。这一比例在统一后的新联邦州平均为14%。在老联邦州为19%。
乐然/洪沙 (Ifo经济研究所)
欧洲汽车产业面临新车需求减少、新冠病毒疫情、中美关税之争造成的影响。作为对策,若干汽车巨头宣布了裁员、降低成本计划。以下我们做一概览。
图像来源: Getty Images/AFP/F. Senna2019年3月,大众汽车称,将裁减最多7000岗位,至2023年,实现每年节约59亿欧元的目标。同年11月,大众旗下豪华车品牌奥迪宣布,至2025年,裁员十分之一,总数9500人,以期实现电动化转型。
图像来源: picture-alliance/dpa/S. SchuldtPSA集团旗下的德国欧宝(Opel)今年2月宣布,至2025年7月,实施裁减计划,为此,将为员工重新开放自愿离职项目。计划与PSA联姻的菲亚特/克莱斯勒表示,为避免减产,经理层赞同安排员工特别休假,在2022年重返工作岗位。与PSA合并有可能每年节省37亿欧元成本。
图像来源: picture-alliance/ZumaPress/A.M. Chang去年11月,宝马管理层与工会达成协议,经由减少员工红利及相关福利降低成本,以避免采取“极端措施”。宝马称,将力求保持员工数量,加强软件开发,平衡其它领域的裁减。
图像来源: Reuters/W. Rattay今年2月,德国《商报》报道说,戴姆勒正强化其降低成本措施,计划裁员最多1.5万人。戴姆勒方面拒绝对此报道置评。不过,首席执行官凯伦纽斯(Ola Kaellenius)当月曾表示,未来3年,戴姆勒集团将在全球范围裁减1100名高管,约为管理层岗位的十分之一。该康采恩还宣布,将优化组织结构,消除梅斯德斯-奔驰集团和戴姆勒总部之间的双重架构。
图像来源: picture-alliance/dpa/S. Gollnow2019年7月,沃尔沃宣布,计划节约固定成本20亿瑞典克朗(2.14亿美元),并称,节约措施将导致在2019年下半年和2020年上半年增加效益。
图像来源: DW今年2月,英国最大汽车品牌捷豹路虎(JAGUAR LAND ROVER)宣布,作为对需求减少的反应措施,计划在英国的两家工厂减产或在特定的日子停产,以降低成本。此前一个月,该公司曾表示,将减裁英国北部哈利伍德(Halewood)厂4500员工中的十分之一,并转变生产模式,以提高效益。
图像来源: picture alliance/empics/d. Thompson在十年来首次出现全年亏损后,这个法国汽车制造商宣布,计划在未来3年降低成本20亿欧元,并且不排除裁员可能性。
图像来源: picture-alliance/dpa/C. Ena今年1月,这家德国公司表示,将经由缩短工时等措施减少降低成本,但拒绝提供在全球可能裁员的数字。
图像来源: picture-alliance/dpa去年11月,这家德国汽车配件供应商宣布,计划削减引擎制造能力。此举有可能导致至2028年减少5040个岗位。
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