当A380星期六上午在工厂那儿起飞时，它让约上万名兴致勃勃的观众大失所望：它很快就在浓雾里消失。 在法兰克福机场软着陆后，它驶向2号停机区，接受试验。空客和法兰克福机场公司Fraport向新闻界通报道，备机工作试验进展得毫无问题，用Fraport总裁威廉.本德尔的话说：“所有的细节都象预想的一样。”

不过，由于发动机的一个问题，空客改变了计划，把另一架试验机从图鲁斯送往法兰克福去了。本来计划把1号A380送飞这1个半小时的路程的。据空客总裁古斯塔夫.胡姆贝尔特称，1号机的发动机部分测出的温度超出规定，因此决定让另一架飞机去法兰克福。胡姆贝尔特说，出现这样的问题对一种新飞机来说是正常的，“我们对飞机试验结果非常满意，一切都在按时间表进展。”

在法兰克福试验的项目包括空客机上层乘客登机桥的架接，通过一个特别升降车为坐在上层的乘客提供食品，还有飞机的除冰。空客收音机试验工程师曼弗雷德.比伦费尔德说：“一切都做得极好。” 共有约150人参加了这次备机试验。乘客登机桥的架接和加油车的加油同时进行，这要求做到精确到厘米的准确性。

至今为止，世界上最大的客机是波音747。现在要由空客A380取而代之了。它的最大起飞重量为560吨，最多可置853个座位。汉莎航空公司打算分成3个等级，置放555个座位。新加坡航空公司将于2006年底作为第一个客户获得两架A380。汉莎订了15架。汉莎说，每增加一架这种飞机，就增加400个工作岗位。

黑森州州长罗兰.科赫周六说，A380也给法兰克福机场的生存提供了新的保障，“这个机场在国际竞争中始终占据领先位置，许多人就是靠这个生存的。”Fraport总裁本德尔说，这种新飞机是法兰克福机场的福星，因为该机场已经面临能力过剩的危险。

环境保护组织罗宾伍德（Robin Wood）却对这个超大飞机提出了抗议。在飞机在机场降落时，这个组织3个人登上第2停机区大楼房顶，展开一个横幅，上面写着“飞行谋杀气候。停止扩展。”

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