空客A380通过机场试验
2005年10月31日![](https://static.dw.com/image/1759602_800.webp)
当A380星期六上午在工厂那儿起飞时,它让约上万名兴致勃勃的观众大失所望:它很快就在浓雾里消失。 在法兰克福机场软着陆后,它驶向2号停机区,接受试验。空客和法兰克福机场公司Fraport向新闻界通报道,备机工作试验进展得毫无问题,用Fraport总裁威廉.本德尔的话说:“所有的细节都象预想的一样。”
不过,由于发动机的一个问题,空客改变了计划,把另一架试验机从图鲁斯送往法兰克福去了。本来计划把1号A380送飞这1个半小时的路程的。据空客总裁古斯塔夫.胡姆贝尔特称,1号机的发动机部分测出的温度超出规定,因此决定让另一架飞机去法兰克福。胡姆贝尔特说,出现这样的问题对一种新飞机来说是正常的,“我们对飞机试验结果非常满意,一切都在按时间表进展。”
在法兰克福试验的项目包括空客机上层乘客登机桥的架接,通过一个特别升降车为坐在上层的乘客提供食品,还有飞机的除冰。空客收音机试验工程师曼弗雷德.比伦费尔德说:“一切都做得极好。” 共有约150人参加了这次备机试验。乘客登机桥的架接和加油车的加油同时进行,这要求做到精确到厘米的准确性。
至今为止,世界上最大的客机是波音747。现在要由空客A380取而代之了。它的最大起飞重量为560吨,最多可置853个座位。汉莎航空公司打算分成3个等级,置放555个座位。新加坡航空公司将于2006年底作为第一个客户获得两架A380。汉莎订了15架。汉莎说,每增加一架这种飞机,就增加400个工作岗位。
黑森州州长罗兰.科赫周六说,A380也给法兰克福机场的生存提供了新的保障,“这个机场在国际竞争中始终占据领先位置,许多人就是靠这个生存的。”Fraport总裁本德尔说,这种新飞机是法兰克福机场的福星,因为该机场已经面临能力过剩的危险。
环境保护组织罗宾伍德(Robin Wood)却对这个超大飞机提出了抗议。在飞机在机场降落时,这个组织3个人登上第2停机区大楼房顶,展开一个横幅,上面写着“飞行谋杀气候。停止扩展。”
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