空中客车母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁托马斯.恩德斯在接受德国“金融时报”采访时说：“如果明年正式决定在中国建空客组装厂，我们会坚决保证持有多数股份，并会采取合适的措施，保证不发生技术转让上的失控。我们在这件事情上并不会太天真和毫无准备而来。”

鉴于外界纷纷猜测中国会利用在中国的空客组装厂“偷取”空客技术，然后自行研发空客反过来与空客竞争，恩德斯指出：“从长远来看，不可能总是坚持空客只在欧洲生产，然后将产品卖给世界各地。中国太清楚自己的作为一个大市场的价值了，因此游戏规则也相应地改变。”

恩德斯说，空客不应该弃中国的巨额订单，因为这一订单会给欧洲带来就业和创造产值的机会；再有一个原因就是，空客A320系列的欧洲组装线反正也早已是处于饱和生产状态。

恩德斯最后指出，他认为从长期看，中国总会对空客和波音两家客机公司形成挑战，即使是波音和空客因为担心技术流失而不涉足中国市场，俄罗斯和巴西等有制造飞机能力的国家也会乘虚而入，与中国合作。

欧洲航空防务与航天公司(EADS)副总裁诺伊尔.弗杰阿德也发表看法说，飞机的最后组装只是整个飞机制造价值链中的一小环，制造飞机的关键技术分散在很多环节，如驾驶仓、机翼、驱动系统等部分。他幽默地说：“你知道怎样搭积木，还不等于你就拥有了造飞机的技术。”