（德国之声中文网）根据路透社记者有机会看到的一封信函，空客公司高层呼吁中国方面解除抵制购买价值110亿美元的空客飞机的决定，并指出，空客在欧盟征收航空碳排放税的分歧上，一直在积极地替中国游说争取利益。

欧盟决定从2012年1月1日起单方面对进出欧盟国家的民用航班征收碳排放税的措施，引发了包括中国、印度、美国、加拿大在内的20多个国家的强烈抗议。中国停购空客飞机也是回应措施之一。2012年11月12日，欧盟委员会建议在2013年秋季之前，暂停实施欧盟单方面采取的民用航班征收碳排放税措施。

空客公司不对信函报道置评

路透社5月13日报道中所指的这封信函中还透露一个信息，即空客公司总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶(Fabrice Bregier)在欧盟暂停征收碳排放税的决定公布不久，准确地说，是在4天后的11月16日，就致函中国民航部门官员，强调空客公司在促使欧盟暂停征税这一问题上扮演了支持中国利益的"积极"角色。

在中国宣布抵制购买价值110亿美元的空客飞机的决定后，空客公司表示，这意味着有2000个工作岗位可能流失。根据路透社的报道，空客总裁布利叶在致中国民航总局局长李家祥的信中说，"通过我们的'共同努力'，也就是我们对中国民航利益的绝对支持，我们得以避免中国航空公司受到此前推出的欧盟碳排放税规定的不公正影响。"

空客公司新闻发言人不愿就路透社报道的这封布利叶写给中国民航局局长的信函发表意见，只表示，空客公司作为欧洲宇航防务集团（EADS）下的公司，对欧盟决定暂停单方面对进出欧盟国家的民用航班征收碳排放税表示欢迎。

尽管空客公司没有证实总裁是否如路透社报道，给中国民航局高层写信，但按照路透社所报道的信函透露的信息，似乎可以解释上个月法国总统奥朗德访华时，中国方面就部分解除了对45架空客A330客机订单的封冻的原因。信函中还公布了供货细节，这45架飞机将分别出售给中国国航、海航、南航和东航航空公司，首批供货时间为2013年中期。

欧盟只是暂时停征航空碳排放税

在中国与欧盟或与美国之间发生贸易规定分歧时，中国暂时封锁涉及利润巨大的空客或波音飞机订单作为施压筹码已不是首次。欧盟决定将航空业加入碳排放交易体系的计划、也就是对进出欧盟的民航航班征收碳排放税的政策暂缓一年，对中国、印度、美国等反对该政策的国家来说是暂时的胜利。今年秋季，总部位于蒙特利尔的国际民用航空组织（ICAO）将在理事大会上对欧盟航空碳排放税的问题作出决议。

下周一（5月20日），来自各国民航界的高层将在蒙特利尔参加一个由空客公司赞助举办的环保研讨活动。预计与会代表也会在届时就欧盟航空碳排放税的问题交换意见。

来源：路透社 编译：谢菲

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