"纪念列车"将带领全体旅客驶入德国历史的暮色深处。若干年前乘坐这趟列车的犹太儿童仅仅因为出身问题而踏上了"死亡之旅"，生命终止于生命本应开始之时，生前对德国的最后印象是透过晃动车窗的斑驳刮痕看到的沿途风景。他们蜷缩在空气混浊的车厢里，前方终点为奥斯威辛或者特莱西恩施塔特集中营，等待他们的将是冲淋室里的毒气。

如今，改装成"移动展览馆"的前"死亡专列"已经开过了5000公里的路程，期间到站48次，以遇害儿童的无辜笑容向人们展示二战大屠杀历史的残暴。据主办方提供的数据，参观人次已达16万人。

走进这座"移动展览馆"，耳边充斥着火车站的嘈杂人语和城际特快（ICE）的疾驰轰鸣。车厢内陈列的每一幅肖像画上的童真稚颜都在向人讲述他们不曾做完的梦。这辆穿越欧洲的列车于去年11月份抵达德国境内，离开柏林之后还将继续前往波茨坦、科特布斯、德累斯顿等站，跨越德国与波兰的边境线，并将于5月8日驶抵奥斯威辛。

"纪念列车"引发的言辞争战

然而，"纪念列车"最终能来柏林参展不可谓不是一个奇迹。

据悉，德国铁路集团总裁梅多恩（Hartmut Mehdorn）曾经拒绝让"纪念列车"长驱直入柏林中央火车站的心脏位置，理由是：蒸汽火车的发动机一经启动，预防火灾的烟雾警报器就得被迫关闭，从而给公众安全造成隐患。此外，一向寸土寸金的柏林火车站没有足够的泊位来调度日常车次。

梅多恩的这番陈词遭到政界和犹太人中央理事会的猛烈抨击。柏林经济事务参议员沃尔夫（Harald Wolf）批评梅多恩"无论在政治上还是人性上都很成问题"。杜塞尔多夫犹太教区的负责人Michael Szentei-Heise甚至公然斥之为"内部纳粹"。为此，二人已经对簿公堂。

另据展览主办方表示，德国铁路集团向"纪念列车"开出了总计10万欧元的账单。在柏林政界及专家的一致呼吁之下，德国铁路最后决定以"捐款"的形式免收这笔费用。对此，德国犹太人中央理事会拒不接受。秘书长克拉默（Stephan Kramer）周一表示："德国铁路董事会似乎以为，可以用这10万欧元收买犹太人的人心。我们不想要这笔钱，我们也不需要这笔钱--无论是犹太人协会还是展览本身。"

克拉默还称梅多恩必须反思，"捐款"是否是解决问题的正确方式。德国铁路集团拒绝对此表态。据悉，"纪念列车"将在柏林火车站停靠10天时间。