中国经济周刊报道说，德国人知道中国人到底需要什么。那便是电动车、环保技术，当然也包括与此有关的配套产品。所以，德国化学公司布丹海姆(Budenheim)于两年前就在上海投资。据该公司在华负责人钱旻表示，如今，中国钢铁巨头宝钢集团已是其在中国的客户之一。

"我们只生产无卤素阻燃剂。绝大多数亚洲国家依旧习惯使用含卤素的防火剂。这对环境是有害的。对我们来说，确保产品无卤素非常重要。这有利于环保，中国的环保市场发展迅速。尽管中国市场竞争激烈，但前景依旧看好。"

中国是德国在亚洲最重要的贸易伙伴，对中国人来说，德国是继日本、美国和韩国之后第四大贸易伙伴。2009年，德中两国的贸易额为920亿欧元，中国贸易顺差近200亿，德国的机械设备和汽车等产品在中国拥有稳定的销售市场。在今年第一季度，德中贸易额增长了34%，德国下萨克森州的航空工业代表施特凡·施罗德(Stefan Schröder)指出，中国人的雄心和抱负为德国人创造了机会。

"对我们来说尤其重要的是，中国在未来十年中能发展为民用航空领域的第二大基地。而发展航空事业就需要飞机。在我们下萨克森州有许多中小型企业，可提供飞机零配件。我们下萨克森将此视为州的任务，但同时它也是一项国家的任务。我们与汉莎技术部密切合作，那里有一个培训学院，针对的是中国市场。"

陪同德国总理到访中国的是一个庞大的，高规格的经济代表团，据媒体报道，代表团成员中包括空客公司总裁托马斯•恩德斯（Thomas Enders），巴斯夫公司(BASF)首席执行官贺斌杰(Jürgen Hambrecht), 西门子首席执行官罗旭德(Peter Loescher)，以及德国大众汽车公司总裁文德恩（Martin Winterkorn）等。大众宣布计划在中国建造第11家工厂，今年上半年，大众在中国的汽车销售量近一百万辆。政治家的访问能起到推动德中经济发展的作用。对此，德国下萨克森州州长麦卡阿利斯特在上周访问北京期间就有切身的体会。

"截止2010年中国计划将有50万辆电动车行驶在马路上。中国政府鼓励消费者购买电动车。但到目前为止存在的危险是，这一政策只适用于中国的电动车生产商，大众得到承诺，说这项政策也适用于在中国生产电动车的外国企业，大众就是这样的一家公司。"

戴姆勒东北亚投资有限公司副总裁李杰(Li Jie)表示，该公司计划与中国电池和汽车制造商比亚迪一道生产电动车。

"比亚迪主要在电池和电机驱动方面有比较成熟的方案，而戴姆勒在结构和安全性方面有很多经验，这样是一种强强联合。"

尽管有各种机遇，但在中国创业对外国企业来说绝非易事。欧盟商会驻上海办事处总经理克拉夫特(Ioanna Kraft) 强调指出，对国外企业来说在进入中国市场方面依旧存在很多障碍。比如在公开招标和竞标问题上，欧盟在华企业受到很多限制。欧盟商会希望，默克尔能与温家宝一道就上述诸多问题举行磋商。

作者：ARD / 编译：祝红

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