汉莎公司近年来营业额下滑，不得不采取节约措施和减少航班。由于中国被认为是国际航空业最后的有增长潜力的大市场，汉莎公司把希望的目光转向了中国。

据中国民航总局介绍，中国民用航空业今后将每年增长10％，这一增长速度将可保持到2020年，其推动力是高速的经济增长、日益增长的货运需求和已经成为经济发展主要动力之一的旅游业。在亚洲，中国已经成为地位仅次于泰国的旅游目的国。

另外，中国的出境旅游人数也在急剧增长，据业内估计，每年潜在的出境旅游者人数达8千万。今年2月中旬以后，中国因私旅游者已经可以持ADS签证参团到德国旅游，这为汉莎公司带来了大量生意。早在今年1月底，就有中国因私德国旅游团计5000人次在汉莎订了座。中国人对德国航线的需求猛增也让那些在中国工作的德国人有所感觉，因为他们要想回德国，常常必须要提前三个月订票才能保证有机位。

汉莎公司目前每天都有从法兰克福到北京和上海的航班，从慕尼黑到上海的航班是每周三次。今年4月1日起，慕尼黑－上海航线将变为每天都有航班。汉莎的联号运营伙伴中国国际航空公司也将要把上海和法兰克福之间的航班增加到每天一次。

由于目前有伊拉克战争的影响和源自中国的非典型性肺炎带来的恐慌，世界上的很多航空公司都在削减航班，而中国上海的东方航空公司则逆流而上，将从今年6月16日起开辟每周三次的上海－伦敦航线。