（德国之声中文网）许多人一早就开始收拾行李，在当地时间11点起陆续下船，当中有的人对邮轮上的乘客依依不舍地挥手，看似永远不会再回到这艘船。

不少乘客的家族亲自开车前来迎接外，也有不少乘客选择叫出租车或是搭官方安排的巴士，甚至还有人选择步行出来，引发许多日本与外国媒体追逐。官方随后宣称，19日傍晚5时前，已正式安排443人下船，作业会进行到21日为止。

钻石公主号自从爆发游客感染源自中国武汉的新型冠状肺炎，进而引发连锁效应后，船上约3700多人从5日起隔离到19日为止，其中已经有621人确诊为阳性反应（2月19日前数据），必须接受隔离治疗。19日下船的443人中，同时包含5位台湾籍与45位香港籍人士。

许多乘客虽然安全下船，但为了避免扩大感染，选择避开人潮拥挤的电车系统，自己包出租车回家。有的则是上出租车后询问：“我才刚从船上下来，您不担心吗？”，对方司机则是只回“公司要我们多注意”，便不再回应乘客问题。

而20日官方公布，2位送院治疗的80多岁一男一女阳性病患死亡，这也是整艘船首次出现的死者。

纵使目前第一批已经安全下船，但对于疫情的不安，仍旧笼罩在日本社会中。有的乘客在下船前，想请宅配公司帮忙运送行李，结果遭到拒绝。一位女性乘客下船前接受访问时表示，自己虽然是阴性，但为了怕传染给家人，已经决定一人住在外面10天，真的没有问题才回家。

特别是在现场采訪时，日本记者多半仅戴口罩就向出来的乘客采訪，部分外国媒体更是不戴口罩，防护措施上相对单薄。在首日乘客下船结束后，官方再度开出军车与警车开到，护送三辆巴士来，里面的人穿著全防护衣，载送疑似新感染者去医院就诊。

延伸阅读-专访钻石公主号乘客：船上弥漫着焦虑

而在19日晚上，日本政府也公布船上新增79位新的病例，使得船内环境感染再度成为社会讨论焦点。为何感染会如此快速，原因纷纷指向感染爆发前，船上举办的各种派对，以及感染扩大后，船上工作人员在恐怕已染病下，持续供给船舱内乘客食物时，再度造成交叉感染。

因此，有的下船乘客在受访时坦言，自己到最后日子都不敢吃船上提供的食物，只用方便面（方便面）果腹。就算现在下船，碍于邻居的压力，还是会把自己关在家中几天，尽量避免外出。

面对新冠肺炎疫情，日本政府厚生劳动省则表示，会持续关注下船者两週内的体温状况，定期回报。因为在之前，确实有从中国武汉包机回到日本东京时，先前检查是阴性的乘客，在回国后突然转为阳性，官方对此也称将密集追踪。

现今，日本官方与各大媒体仍旧以世界卫生组织（WHO）的资料加以宣导，并称加强卫生习惯、勤洗手，疫情就可控制。也称得病者8成皆属于轻症、死亡率2%，40岁以下致死率不到1%。因此在大街上，戴口罩人数的比例有增加，但是不戴口罩的人依旧是大有人在。

特别是仰赖中国观光客为主的日本，由于今年中国春节期间爆发新冠病毒疫情，日本观光厅估计中国观光客少了至少2成。包括中国观光客常去的老市区浅草、与流行尖端的涩谷与高档时尚的银座等，也几乎不见中国观光客身影。

在大黑码头现场，出租车（台湾稱出租车）司机也与记者说明，往年他们排班都是早上5点就要上班，因为6点开始码头就会挤满要下船的乘客。而现在当地仅剩下钻石公主号，其余船只一律不准入港，对于观光业来说，陆海空都受到严重冲击。

就在首批433人下船回家后，日本官方也如履薄冰，切实地做好检测。一但忽视潜伏期长短，让社区感染爆发，日本的菁英官僚体系将面臨社会全体质疑，严重时甚至会打击安倍内阁形象。纵使日本当局目前对于全面疫情控管有信心，但是疫情防线崩溃，往往都是在令人不经意的小细节中出现。