工程师、建筑师洛伦茨.施奈德 (Dr. Lorenz Schneider) 是蒂尔克公司一位经验丰富的项目经理。他负责的赛车道建筑分布在英国、德国、奥地利和土耳其，现在又加上了中国上海。虽然施奈德博士是个以四海为天下的人，但中国还是给他留下了深刻的印象。他说，中国不是天堂里的地狱，就是地狱里的天堂，总之，两者兼而有之。

去年年初，蒂尔克公司开始为上海设计最现代化的一级方程式国际赛车道。但由于选地是在上海嘉定区的一片沼泽地上，要保持地面长期不变形非常困难。而国际赛车道又是世界上要求最高的车道。它的路面必须非常平坦，平均每四米路面平坦变化不能超过+/－2mm。这一标准是世界上任何高速公路和飞机场公路都无法达到的。

为了做到这一点，蒂尔克公司想出了一个漂浮平台的主意，也就是说，先在沼泽地上建造一个平台，然后在平台上铺设赛车道以及看台等等。现在，用来支撑平台的四万根25米长的钢精桩早已打入地下，而且5千多米长的一级方程式赛车道也基本完工。速度之快简直超过了施奈德的想象。

但对于质量，施奈德则有所保留：“这是一个棘手的话题。质量保证在纸上写得非常好。许多规定是由建筑主管公司设定的。可惜我们发现，人们常常以丰富的想象力偏离了质量规定。因此确保质量一直是一个艰难的工作。不过，每次赛车之前都会有安全工程师前来检查赛车道。历史上就曾出现过取消车赛的事例，因为赛车道在下一次比赛时变糟了。”

不过，赛车城所有工程要到明年四月才全部竣工。在这之前，只要发现漏洞，还可以立即修补。而施奈德也完全相信中方有立即弥补漏洞的能力。因为在与建筑公司以及相关公司的合作中，施奈德发现与中方的合作出乎寻常地融洽，他认为这是因为中德双方都立志要把这个项目办成功。

对于一级方程式在中国的前途，施奈德充满希望，“只有当中国出现了第一位成绩优异的赛车手的时候，中国社会才会出现漩涡效应，才会有赛车热。上海人现在做广告做得很积极，媒体有规律地对一级方程式国际赛事加以报道，这时他们也会报道有关两位中国赛车手的发展状况。他们现在还在德国接受培训，一个在奔驰，一个我记得是在大众。上海市民对这方面的报道很感兴趣。所以我们对国际赛车在中国的前景非常乐观。”

（罗丹霞）