柏林日报写道：“中国厂家早就名声不好。由于缺乏自己的技术，它们窃取技术，造成声名狼藉。因侵犯知识产权，生产‘奇瑞’的厂家现在正受到美国通用汽车公司指控。‘奇瑞’担心法律后果，放弃参加这次大展。

质量方面也有问题。大多数中国汽车根本没有达到欧州的废气排放和安全标准。甚至把江陵汽车厂的‘陆风’引进欧州市场的莱因德斯也说，‘陆风’无法与德国的高质量相比。到目前为止，他一共卖出32辆陆风。从这个数字来看，中国宣布十年内出口一千万辆汽车的计划听起来胃口过大。”

法兰克福评论报引用德国汽车工业联合会主席戈特沙尔克的话说，中国汽车“不可能一下子在德国市场上占有显著的份额”。这是因为：

“目前主要向中东和非洲出口汽车的中国厂家缺乏知名度和名牌。质量也不好，供应德国的几种车型即使在中国也很罕见。去年，以一万八千欧元在欧州出售的江西‘陆风’越野车在中国仅卖出几千辆。大多数中国人认为这种外观仿造欧宝的汽车质量太差。东北沈阳的华晨公司虽然是德国宝马公司的合资伙伴，但生产的‘中华’在中国也只是购车的第二选择，‘中华’轿车长达4.88米，但加工很差，车内的装修用不了几个月就开始剥落。所以，多数中国人仍然买外国厂家的车，但外国厂家在中国只能与地方企业合资生产。”

南德意志报在“小老虎来了”的标题下引用德国一次民意调查的结果说，中国汽车这只“小老虎”早晚将在欧洲立足：

“纽伦堡市场调研公司的问询调查结果表明，德国61.3%的购买汽车的人相信中国汽车制造厂家能够生产具有竞争能力的车辆，26%的人认为可以购买中国生产的汽车。该调研公司经理维斯纳说：‘调研得出这样的正面结果，令人惊讶。可以预料，欧州汽车市场的未来竞争形势将更为激烈。根据调查结果，46%购买日本丰田和本田汽车的客户愿意转而购买中国型号的汽车。”

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