（德国之声中文网）无论是在内河还是远洋，邮轮游越来越受欢迎。日常生活中充满各种过度刺激、深受生活工作双重重压的人们，能有几天在地中海邮轮上，不用操任何心，就可以放慢生活节奏，享受阳光沐浴，重新精神焕发，这多吸引人哪。退休者呢，终于有时间也有经济能力，参加加勒比海梦幻之行，或者到北欧海域探寻神秘传说。在今天的大型豪华邮轮上，消费欲望强无止境的游客可以不停地在自助餐厅、健身房、游泳池、酒吧、戏院之间玩来玩去，还可以上岸血拼、观光游览。但德国自然保护联盟NABU却发出警告，说船上空气并非那么清新，欧洲的邮轮个个都多多少少有些问题。

度假者期待能在邮轮上放松享乐，还能呼吸好空气。

"邮轮广告资料上，湛蓝的天，洁白的船，一幅完美的梦境。"NABU的交通政策专家里格（Daniel Rieger）生气地表示："但实际上，船上烟囱里冒出的是一股股黑烟。"

抽样测量结果比预期还糟

在游轮上的最新测量结果证实了NABU对游轮业的批评言之有理。NABU总干事米勒（Leif Miller）说："邮轮公司让乘客置身于有害物质浓度很高、健康会受影响的环境中。"他借助的依据是法国电视三台一名女记者在邮轮上秘密测量的结果。该记者和其摄制组在马赛港登上了一艘游地中海的邮轮，目的是实地测量，揭穿搭乘邮轮可尽享海上清洁空气的谎言。

而实际测量值，令批评者们自己都大吃一惊。驶离马赛港时，船上空气中有害物质的浓度比公路交通干线两旁的还要高200倍。除PM2.5和炭黑物以外，燃烧重油和船用柴油还会排放出其它有损健康的有害物质如二氧化氮、重金属等等。

退休船长、现从事船舶经纪业务并兼任国际邮轮协会CLIA德国分会主席一职的格拉默斯多夫（Helge Grammerstorf）则在《汉堡晚报》上反驳道："我们不了解这些测量，他们的说法毫无根据。"他说，那些测量仅为一时的，要想得到有说服力的数据，就必须在较长一段的时间里，测量收集相关数据。

 

乘客基本无知觉

 

"在那些PM2.5和炭黑物与周围空气混为一体之前，乘客只能闻到或看到废气。"NABU发言人里格在抽样测量结果公布后解释说。其实，船公司并不需要做很多工作，就可以降低污染，改善乘客舒适度了。"只要改用更清洁的燃料如车用柴油就能解决很多问题了。"

采用有效的废气处理系统，可以大大降低远洋邮轮对大气的严重污染。这种系统早已是机动车辆的标配了。"问题是，他们是不是故意不用？"NABU的交通问题专家厄里格（Dietmar Oeliger）怀疑道。他认为，测到的这些值，反映的并非偶然一艘邮轮的情况，而是代表了所有船公司大部分邮轮上的真实情况。"问题是，邮轮业还需要哪些证据，才会感到有必要行动起来呢？"他说，个别邮轮公司曾宣布将对其旗下的邮轮加装除尘器，可迄今却没有一艘邮轮带除尘器。

至今只对停靠港口的游轮秘密进行过测量

 

迄今为止，NABU仅对停靠在汉堡、威尼斯、罗斯多克-瓦尔内明德港口的邮轮，秘密测量过其周边大气的PM2.5浓度。里格告知，NABU曾想在船上并跟船测量，但遭船公司拒绝。

NABU交通政策专家里格表示："实际上烟囱里冒出的是一股股黑烟。"

测量结果表明，所有邮轮使用的都是重油。其次，每五艘行驶在欧洲水域的游轮中，就有四艘不带任何废气处理装置或仅满足法定最低要求，如针对北欧制定的废气脱硫装置。据NABU介绍，市场上其实早已有成熟的、适合柴油发动机使用的其它废气处理设备如除尘器、脱硝器等等，但船公司因贪图利润，即不愿使用更高品质的燃油，亦不愿给邮轮配置废气处理设备。

 

有害健康程度如同石棉

多年前，德国肺病基金会就已告诫患有慢性呼吸道疾病的患者，参加邮轮游时只在甲板的一定区域停留，以避免呼吸船上烟囱排出的废气，尤其是其中所含的超细粉尘PM2.5。世界卫生组织也把柴油机废气列入与石棉同类的致癌物质类。

NABU总干事米勒已多次批评道，豪华邮轮船主在娱乐、餐饮方面不惜血本，但在环保方面却依然吝啬抠门，真是太嘲弄人了。

目前，船公司、旅行社正在为下一邮轮旺季进行准备。单是德国瓦尔内明德、汉堡、基尔的港口，预计2017年就将接待200多万人次的邮轮游客。

 

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