环保和发展

根据不同的计算方法，即使全球飞机的二氧化碳那排放量可能占全球温室气体的十分之一，但是飞机依旧只是富人的运输工具。根据"旅游观察"组织的报道，全世界只有10％的人看过飞机的内部。而且，只有2%的人- 即每50个地球人中只有一个 - 属于经常性的飞机乘客。他们之中有许多人从家里飞到千里之外的度假地。

德国教会发展服务处(EED)的一个工作小组也就是"旅游观察"的工作人员明宁格(Sabine Minninger)说，最常听到用来为国际旅游作辩护的说法是, 旅游促进发展，而且是当地居民的收入基础。

"旅游业经常以此为借口，来阻止有关飞机的排放量的谈判。发展中国家因为高度依赖旅游,经常和旅游相关业者 - 一再的提出这样的理由，旅游业是经济发展的发动机,而征收飞行税或降低飞机的排放量将导致破坏国内的经济发展目标"。

飞机是富人的运输工具

她强调，事实并非如此，因为旅游业发展的受益者通常不是一般民众,而是在国内外的投资者："旅游往往是一小部分精英的一种收入来源，在最坏的情况下甚至是军事独裁者的财源。"

明宁格很清楚，许多发展中国家相当依赖旅游业。但她依然表示，通常情况下当地居民得不到好处，甚至蒙受其害,因为水和能源资源以供应游客为主。当富裕的游客来到该国,通常都会导致物价上涨，令当地居民无法承担。

"我们认为，只有可持续旅游业可以帮助这些国家对抗贫困。因此，监管发展中国家的旅游业就显得尤为重要。"

发展环保旅游

因此"旅游观察"及其伙伴组织"公平贸易旅游"建议，发展可持续的、环保的和符合社会公义的旅游，并且对发展做出贡献。自2003年以来，南非是第一个也是迄今唯一的一个国家获得公平贸易旅游的认证："我们有三套标准- 环境、经济和社会，三者都必须被遵守"。

南非旅游公平贸易局主任凯西伯格(Kathy Bergs)这么说。到目前为止，有65个南非旅游公司已获得认证，理由包括他们采取对环境友好的营运方式，确保其雇员获得国际社会标准的对待和最低工资，而且因为他们投资当地。如此旅游业才真正可以帮助发展，凯西伯格说：

"我们的标准最近受到全球可持续旅游委员会的认可。这对我们是一种认可，我们的标准属于世界上最佳实践标准。"

其中一个例子是在圣露西亚靠近莫桑比克边境的"优势旅游"公司。该地区被评为世界文化遗产 ，"优势旅游"公司提供旅游船前往圣露西亚的自然保护区

"一切运作通过艾赛门加利索（iSimangaliso）这一个黑人权益组织，该组织密切追踪关注,从弱势的社会阶层和当地居民中去培训导游和经营者人才。用意是,这些人以后可以接管目前提供旅行服务的公司。"

肖恩盖斯(Sean Gass)这么说。20年来他在圣露西亚的夸祖鲁- 纳塔尔自然保护公园担任船长，这里的咸水区是鳄鱼，河马和稀有鸟类的栖息地。

作者：Jeppesen, Helle 编译：邱璧辉
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