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限速高速公路改善气候?德国政府不同意

德国之声中文网2007年3月12日

希腊籍的欧盟环境专员迪马斯建议德国象欧洲其它国家一样给高速公路限速,来减少二氧化碳的排放。德国政府立即驳回了这条建议。德国之声记者报导如下。

限速120?图像来源: picture-alliance/ dpa

欧盟环境专员斯塔弗罗斯.迪马斯周末对德国“星期天图片报”说,有许多领域毫无意义地浪费能源,加重气候的负担。他说,一个简单的措施是在高速公路上总限速。他觉得奇怪的是,为什么只有德国对限速另有所见,“总限速从很多理由看是有意义的,在大多数欧盟国家和美国是正常的。”

德国联邦交通部长沃尔夫冈.蒂芬泽让他的发言人迪尔克.英格尔表态说:“迪马斯先生置所有事实于不顾。”他说,即使在德国高速公路上限速为100公里,,也只能减少0.6%的二氧化碳排放。而德国是欧洲唯一一个在交通方面降低了二氧化碳排放的国家。蒂芬泽说,德国已有98%的公路有局部限速路段。

德国汽车工业协会(VDA)主席贝伦德.高特沙尔克也对欧盟专员这个建议表示拒绝态度。汽车工业界要求采取措施排除公路上的堵塞和瓶颈,这样就能每年节省120亿升的能源。

社民党议会党团主席彼得.施特鲁克警告说,现在出现了“气候神经质。”他也对“星期天图片报”说:“忽然只有气候变化处于首位了,而德国的工作岗位变成无所谓的。事情也关系到我们的经济区位。”他还说,“每天赶一头新的母猪穿过村庄”是没有意义的。

就连德国环境部长西格玛.加布里尔也反对他的欧盟同行的建议。他对时代周报说:“限速130公里对交通安全和保护人的生命健康来说是个可以考虑的说法,”但他不同意以环境保护为理由在德国高速公路上全面限速。

在刚结束的欧盟峰会上,默克尔总理把欧洲视为美国、印度和中国的榜样、先驱。她要把气候保护列为6月在德国海滨海利根达姆的8国峰会的议题:“我希望,那里能给出方向,世界上更多的人宣布愿意为阻止气候变化作出贡献。”德国科研部长沙万还宣布,复活节后将在德国召开一个气候研究峰会,将邀请200多名科学家出席。

欧盟环境专员迪马斯却认为欧盟峰会关于气候的决定远远不够,“我们刚做出的,是不够的。”他对“明镜周刊”提出通过提高机票价格来保护气候的建议,他的建议是,欧洲范围内的单程机票每张加9欧元,前往美国的机票每张加40欧元。

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