（德国之声中文网）为了整治大气污染问题，中国宣布2014年底前淘汰600万辆黄标车及老旧车辆，禁止此类汽车上路。《南德意志报》周五在经济栏目中写道，此一政策能带来的成效有限：

"这项禁令无法解决问题。中国每年增加逾2000万辆车，而且趋势仍在上升。禁止数百万辆制造严重环境污染车辆固然是好事，但这不过是迎合大众的表面功夫。对抗大气污染需要完全不同的手段，例如有效利用能源。中国不仅是全球最大的二氧化碳排放国，多年来也是排放此类气体最肆无忌惮的国家。而中国政府则辩称，其人均排放量相当低。虽然有许多能解决问题的机会，但中国在过去几年内并未及时把握，因为经济增长排在第一顺位。"

"唯一的出路是：中国各城市必须尽快强化技术，更大范围地有效使用能源。建筑隔热、冷却系统、有效率的电路--这一切都毫无疑问可行。中国已经掌握了技术。但要付诸实践势必得付出可观的代价。"

"中国共产党干部缓慢地意识到大量节约能源及保护环境的重要性。2011年国务院发布了国家发展计划，涵盖发展城镇化、经济增长、资源利用及环境保护。但距离这个乐观目标还相当遥远。"

"北京的五年计划中，在节省能源方面还远远落后目标。时间越来越紧迫，不仅是因为国家制定的目标可能无法达成，也因为过去30年超速增长时过度开发环境，造成的后果如今越发明显。大面积的河流、湖泊、地下水和耕地囤积毒素。人民愈发愤怒，要求（政府）拿出解决之道。每一天，各地政府都面临数十桩针对环境问题的抗议活动。"

"中国从来不缺少各种雄心勃勃的计划。如何付诸实行才是最大的挑战。因为要解决问题，必须齐心协力：国企及其各种利益、私营经济领域、消费者和不同派别的政治阵营。"

可持续发展顾问公司德索美（Drees & Sommer）的马可·阿卜杜拉（Marco Abdallah）认为，通过正确宣传手法，便能引发人们对于更高效技术的兴趣，而价格才是许多良好构思和概念失败的原因，因为投资者往往只重视短期利益。

文章最后写道："总括来说，要使全国上下通力合作更为困难。如果成功，对于中国和世界而言都是好事。然而，这并不代表人们便可高枕无忧。阿卜杜拉表示：'节省能源的措施能减缓排放的增加，但在可预见的未来中，仍然无法遏止排放。'"

"黄金时代"终结?

根据欧盟商会的最新研究，中国对外国企业仍充满吸引力，但是在当地经商变得愈发困难。《法兰克福汇报》指出，中国过去是外国投资者趋之若鹜的投资市场，如今情况出现转变，其经济增速放缓，外资面临生产成本增加，市场准入限制以及当地企业的竞争。

"虽然北京的新领导层推动进一步的开放、允许市场竞争、减少繁琐规定和国家干涉，但许多外资经历的现实情况却完全相反。（欧盟商会）在报告中评价道：'将国营企业视为主要竞争者的欧洲公司比例正在上升。'"

文章指出，欧洲企业对于中国网络安全的担忧也正增加。80%的受访者对此存在忧虑。许多人注意到，中国的网络审查增加或网络速度下降。

"中国欧盟商会主席伍德克（Jörg Wuttke）表示，中国的经商条件变得严苛，与此同时，这个全球第二大经济体的扩张速度正在冷却。'半数的欧洲企业认为，国际康采恩在中国的黄金时代已经过去。'"

摘编：张筠青

责编：乐然

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