（德国之声中文网）"这是一架正在降落的波音738，降落时的噪音比起飞要小一些。" 即使在自家花园的暖棚内，已经退休的霍夫曼(Wolfgang Hoffmann)也能听到飞往科隆 - 波恩机场的飞机声。如果坐在屋外的花园里，他可以辨别出一些飞机机身上的航空公司字母。位于科隆东部的这个住宅区上空，每隔几分钟就有飞机经过。四十年前，霍夫曼和其他居民成立了科隆/波恩地区噪音保护协会。从那时起，他一直为抵制飞机噪音而奋斗。

由于坐在花园里飞机的噪音太大，这位退休的建筑工程师用玻璃墙将花园平台包围了起来。但是霍夫曼说，晚上看电视时，仍不断受到飞机噪音的干扰。

霍夫曼在其房顶上安装了一个测量仪，测量的噪音高达87分贝（dB）。而根据航空法的规定，居民区的飞机噪音白天不得超过65分贝，夜间不得55分贝。新建机场飞机噪音白天最高极限60分贝，夜间50分贝。

飞机噪音超标难证明

对于人类的听觉来说，噪音达到55分贝便属于噪音污染。此时人们在交谈时就需要提高音量。超过这个标准的噪音，会给人体器官造成损伤。遭到噪音抗议者反对的是，官方测量噪音是根据连续噪音的平均值，也就是夜间8个多小时的所有飞行噪音的平均最高值，而其中也包括间歇时间在内的。 霍夫曼说，"这种测量的结果约为56分贝，但最严重的是飞机经过时产生的最大噪音。"

几十年来，霍夫曼一直在收集噪音测量和飞机航线的数据，"以便同政治家交涉时能够摆出事实"。 其数据的正确性也得到机场方面的确认。
霍夫曼说，机场运营商出资为其住宅的卧室安装了可以减少噪音的特殊玻璃窗，作为对噪音污染的一种补偿。距离他的房子几百米远的地方，就是飞机着陆时的进场航道。根据他的测量，从晚上10点到早上6点，平均每年有100架飞机经这里降落。他本人虽然能够一觉睡到天亮，但是他说"我的听力或许已经下降"。

夜间飞行噪音有害健康

美因茨大学医学中心的研究表明，飞机噪音会使心脏病患者的血管明显损伤，血压升高和失眠，从而进一步增加心肌梗死或中风的风险。

明策尔（Thomas Münzel）教授对100名患者进行了试验。结果是噪音给60名患者带来的损伤显而易见，医疗小组因此停止了试验。试验过程中，60名患者在夜间睡眠状态下受到60架次夜间飞行模拟噪音的干扰，噪音音量为46分贝。医务人员给试验患者服用了保护心血管功能的药物，尽管如此，其健康状况仍然受到损伤。

美茵茨大学医学院的调查结果表明，夜间飞行噪音也给健康参试者的心血管造成损伤。无论病人是在入睡还是未入睡的情况下，结果都一样。

住在科隆南部并开着一家诊所的库尔晒德（Kurscheid）医生谈到夜间飞行噪音的影响时说，"如果我半夜醒来，我会很恼火，原因是紧张激素如肾上腺素释放。即使我一觉睡到天亮，我仍然觉得疲乏"。 他所在的科隆南部测量到的飞机噪音也高达80分贝。他说，连续的噪音对人体的影响低于一架飞机突然经过时产生的噪音。
库尔晒德医生说，不受干扰的睡眠有益健康。持久的夜间噪音会使人的工作效率降低，特别是给儿童造成伤害。导致儿童白天精力不集中，长久下去影响学习成绩。

在科隆和波恩地区，大约30万人受到夜间飞行噪音的困扰。库尔晒德医生说，夜间飞行噪音对人的健康系统造成的损害非常严重。

对夜间飞行没有统一的法律规定

德国许多机场受到夜间飞行禁令的束缚，但科隆/波恩机场不包括在内。到地中海沿岸地区度假的人，可以在凌晨时分从这里登机起飞。此外，德国联邦国防军的一个军用机场也设在这里。不过，主要的噪音来自运输机。 UPS 和 FedEx快递公司的运输机主要在夜间在此起降。

有些类型的飞机噪音比其它飞机更大，运输负荷量也对噪音起着作用。霍夫曼说："满载货物的飞机升空吃力，因此导致更高的噪音分贝。" 他说："如果无论是客机还是货机，在晚上22点至凌晨6点都禁止飞行，我们的问题也就迎刃而解了。"

作者： Karin， Jäger 编译：李京慧

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