(德国之声中文网)上周五(3月25日)，马来西亚国家安全部长沙希淡卡欣(Shahidan Kassim)对媒体表示，发现大约100艘中国渔船进入了该国海域，事发区域为巴丁宜阿里浅滩。中国方面则称该地区为南康暗沙与北康暗沙。沙希淡卡欣称，该国政府已经派出海上执法机构及海军前往相关海域，观察局势。
而在周一(3月28日)，马来西亚国防部长希山慕丁(Datuk Seri Panglima Hishammuddin bin Tun Hussein)却援引该国海军消息表示，海军在调查后，没有发现任何中国船只擅入马来西亚海域。
在周四(3月30日)的声明中，马来西亚外交部则确认，上周，确有大量悬挂中国旗帜的渔船在马来西亚水域被发现，并且由中国海监船只相伴。外交部还称，马方召见中国驻吉隆坡大使是为了"澄清事实，并且表达马来西亚对此事的关切"。
最近发布的卫星图像显示，中国在有主权争议的南中国海填海造地规模庞大，工程进展迅速。普遍认为，人工岛屿上建有多个军事设施。
图像来源: CSIS Asia Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe2016年6月28日拍摄的卫星图像显示，中国在存在主权争议的永暑礁（Fiery Cross Riff）修建的一条3000米长的飞机跑道修建已经进入尾声。理论上，该跑道足以满足空客A380机型的起降。与7个月之前的卫星图像比较，中国在南中国海人工岛屿的建造速度惊人。
这张卫星图片是2015年11月拍摄的，人们可以看到岛上正在进行建造工程。据悉，岛屿上已经设有一个直升机停机坪，一个300米长的码头，还有面积大到足以停靠军队油轮的海港。
中国在争议海域填的首个海造地工程之一就是在赤瓜礁（South Johnson Reef）进行的。赤瓜礁由中国实际控制。这张最近拍摄的图片可以看到，岛上北端一座雷达塔的修建接近完工。华盛顿战略与国际研究中心下属机构亚洲海事透明倡议（AMTI）表示，岛屿中心位置可能修建了一座大型的多层军事基地。
从2016年年初，在斯普拉特利群岛（Spratly Islands，中国称为南沙群岛)之内的美济礁（Mischief Reef）附近，中国也开始大兴土木。专家推测，美济礁未来可能会成为中方的海军军事基地。
南熏礁（Gaven-Riff）的人工岛工程始于2014年，施工速度很快，已经填海造出11.4万平方米土地。对比2014年3月的左图和2014年8月的右图，一座人工新岛赫然成形。
根据亚洲海事透明倡议，自2003年起，中国就在南熏礁部署了军力。专家们表示，岛上主广场上似乎建立一个防空塔。
扩张岛礁的基本流程是从海底疏浚砂石，倒在浅滩上，砂会聚集至高水位线以上，之前岸床或者岛礁的位置就被隐藏起来。然后用推土机等工具将砂子弄平。建造完想要的土地面积后，岛屿周边工人要建立壁垒，防止侵蚀和风暴潮。之后就开始建造各种设施。
中国对南中国海上约90%的区域提出领土要求，而菲律宾、越南、马来西亚、文莱等国也对这块资源丰富的水域提出主权要求。南中国海是重要的世界贸易航运通道，每年都有价值约5万亿美元的货物经由该海域运往全球各地。中国的填海造地被美国军方称为“沙土长城”工程，美国对建造人工岛屿的意图表示严重关切。北京认为，其对南中国海拥有“历史性权利”。
华盛顿担心，中国在南中国海地区军事层面的努力会削弱美国在太平洋地区的海军和经济力量。美国考虑派遣美国军机和军舰进入南中国海新造岛礁12海里内海域。华盛顿一再向北京和其他在争议海域进行填海的国家结束工程，但北京对此表示拒绝。
菲律宾政府表示，中国的人工造岛活动对南中国海的“生物多样性和生态平衡造成不可逆转的广泛破坏”。并且，珊瑚礁系统因此遭到破坏，导致周边沿海国家每年蒙受1亿美元的经济损失。
中国外交部发言人洪磊上周五曾表示，他对马方所称事件的具体细节并不了解，但同时表示目前是南中国海捕鱼季节。每年此时中国的拖网渔船都会在相关海域进行"正常的捕鱼活动"。
而在马来西亚方面本周召见中国大使之后，中国外交部门暂未就此进行公开表态。
去年6月，马来西亚国家安全部长沙希淡卡欣就曾在Facebook上发布照片，指责一艘中国海监船锚泊在婆罗洲以北约150公里的南康暗沙(South Luconia Shoals)处。今年2月中旬，又有媒体报道称中方海警船在南康暗沙海域巡逻。
中国宣称对几乎全部南中国海拥有主权。文莱、马来西亚、菲律宾、越南以及台湾均对其中部分海域提出主权诉求。2013年起，中国在南中国海部分岛礁展开大规模扩建工程，修建机场跑道和军用设施，引发地区紧张局势升级。南中国海为国际重要海上航道，每年途径此地的贸易额高达约5万亿美元。
