（德国之声中文网）马来西亚“GO 凤凰”号(GO Phoenix)将持续搜寻工作12天，之后返回岸边补给。主导搜寻工作的澳大利亚运输安全局(ATSB)在一份声明中表示：“载有搜寻设备和专家的‘GO 凤凰’号已经抵达南印度洋的搜索区域并开始水下搜寻作业。”
此前，对马航MH370的搜索工作暂停四个月，以便专家为6万平方公里搜寻海域绘制海床图。今年3月8日，载有239人的MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失去联络。通过分析飞机的卫星传输，调查人员认为该架客机燃油耗尽，坠毁在印度洋偏远的“第七弧线” （seventh arc）。

搜救人员曾经在这片区域发现海底死火山、山脊和深海沟。人们之前对这片海床面貌并不熟悉，寻失踪马航客机MH370海域海床图的描绘被认为是水下搜索可能启动的前提性因素。

继“GO凤凰号”后，荷兰辉固公司（Fugro）的另外两艘船将在本月晚些时候加入搜寻。搜寻船只使用声纳设备“拖鱼”（Towfish）在距离海床约100米的高度进行对飞机残骸的搜索。拖鱼可以在水下检测喷气燃料的存在。如有任何发现，船员会给拖鱼安装上视频摄像头。

澳大利亚运输安全局表示， “GO凤凰”会投放敏感的水下装备，寻找不规则物体，如保持相对完整的大块机身残骸，如发动机。

“谨慎乐观的态度”

虽然表示这个过程可能需要长达一年的时间，不过澳大利亚当局说，他们对搜寻工作持有“谨慎乐观”的态度。澳大利亚运输安全管理局局长马丁·杜兰(Martin Dolan)向澳大利亚广播公司表示：“我们想传达的信息是，在一年的过程中我们对找到失踪的飞机持有谨慎乐观的态度。”但他承认仍然有不确定性，表示专家们掌握的数据十分有限：“我们绝没有100％的信心，但我们知道，我们正在概率最高的地区寻找，对成功我们是保持谨慎乐观的态度。……在被划为最有可能发现飞机残骸的‘优先区域’我们派出了先进的船只、设备和专家进行搜索。”

尽管到目前为止已经进行了大规模的空中、海面搜索以及海底探测，距离马航 MH370失踪已超过半年的时间，人们还是没有找到飞机的下落。



文木 / 洪沙(美联社，法新社)