（德国之声中文网）每到春暖花开的季节，德国人都喜欢进行户外活动，其中骑自行车是他们的最爱。居住在法兰克福或者附近的人，可以骑着自行车去德国建筑博物馆参观"骑自行车重新占领城市"的展览。
该展览于2018年4月21日开幕，至9月2日结束。展览的宗旨是向人们介绍自行车对维护和提高城市生活质量所起的作用，以及纽约、卡尔斯鲁厄、奥斯陆等城市的自行车运动逐渐"重新占领"城市的范例。
在举办展览的同时，法兰克福的建筑师、城市规划人员和景观设计师在法兰克福的施维茨大街展示了其创意草图。这条街连接着建筑博物馆的两个核心部分：档案馆和图书馆。
2008年，北京。 再加三个环，染上五种颜色，宣传奥运会。图像来源: picture-alliance/dpa/Imaginechina 自行车道每年耗资上亿欧元
2017年4月，当时的德国联邦政府宣布将每年扩建自行车道的财政资金从原来的6千万欧元增加到一个亿。所增加的资金主要用于修建所谓的自行车高速路：没有红绿灯和十字路口，不像城市中的自行车道那样，经常有汽车或货车停靠挡路。
这一规划尤其旨在吸引开车上班族改换自行车为交通工具。特别是随着电动自行车的兴起，骑自行车成为规避塞车或者公共交通拥挤的最佳解决方案。
如今骑自行车的户外活动有各种方式可根据个人喜好进行选择，消费层次也有很大差别。图像来源: picture-alliance/dpa/M. Scholz 单车-惬意的生活感受
户外骑自行车运动也越来越受欢迎。如今骑自行车的户外活动有各种方式可根据个人喜好进行选择，消费层次也有很大差别。自行车已经成为深受欢迎的生活用品。因此为顾客单独组装自行车的专卖店以及电动自行车商店都生意兴隆。
全德国共有7200万辆自行车。很多人拥有2辆或者多辆用于不同活动的自行车。而且骑自行车旅游日益盛行。因此地方政府也愿意出资扩建旅游基础设施。
共享单车这股热潮席卷了许多中国城市。不过，共享单车虽然给环境和健康带来巨大好处，然而在北京、上海这样的城市，堆积成山的废弃自行车也已成为日常生活的一部分。
图像来源: Getty Images/AFP中国警察又多了一项工作：从公园、马路边收集丢弃自行车，然后把它们统一集中在城市中心以外的场地。共享单车的发展给地方政府带来了意想不到的后果。
自两年前兴起以来，共享单车已成为北京这样的大城市人们日常生活的一部分。官方数据称，中国城市街头有1000万辆共享单车。
共享单车被设计得简单、方便。用户下载应用程序，支付很少的费用给一辆共享单车解锁——很多单车都是按小时收费，到达目的地后再重新锁上。一些城市计划了特别停车场地，不过在很多城市这些单车都是可以任意停放的，这造成了很多就被丢弃了。
大力推行廉价单车的策略，也让城市也不得不处理那些被丢弃的单车。中国该行业的巨头Ofo小黄车、摩拜单车等正在以极低的价格竞争。
虽然共享单车很受城市居民欢迎，但是该行业的增长远远超过需求。上海等城市出台了政策，来防止被丢弃的自行车堆积在人行道上。然而该政策并无法防止图中这样的自行车“坟场”的出现。
观察人士担心，已经出现投机现象，风险投资基金吹出了廉价单车泡沫。由于缺乏需求，很多自行车可能永远不会投入使用。小蓝单车这样的企业已经倒闭，而中国当局还在为解决这个现实问题而犯难。
